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原文传递用于电动车辆的减震器固定组件以及电动车辆

专利名称：	用于电动车辆的减震器固定组件以及电动车辆
摘要：	本发明公开了一种用于电动车辆的减震器固定组件以及车辆，所述减震器固定组件包括：减震器安装板、上加强板和下加强板；所述上加强板设置在所述减震器安装板的上端且与轮罩内板固定连接；所述下加强板设置在所述减震器安装板的下端且包括：多个子加强板，多个所述子加强板中的至少一个与悬架弹簧安装座固定连接，多个所述子加强板中的至少一个与所述轮罩内板固定连接。由此，一方面，可以降低悬架弹簧的变形，提高乘车舒适性以及NVH性能；另一方面，可以避免车身钣金开裂、避免钣金与减震器固定组件之间的焊接点出现开裂，以提高减震器固定组件以及减震器的耐久性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京现代汽车有限公司
发明人：	车嘉琪;苏青;董浩;王杨;张慧卿
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910435262.3
公开号：	CN110217066A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60G11/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	101300 北京市顺义区林河工业开发区顺通路18号
主权项：	1.一种用于电动车辆的减震器固定组件(100)，其特征在于，包括：减震器安装板(10)；上加强板(20)，所述上加强板(20)设置在所述减震器安装板(10)的上端且与轮罩内板(200)固定连接；下加强板(30)，所述下加强板(30)设置在所述减震器安装板(10)的下端且包括：多个子加强板，多个所述子加强板中的至少一个与悬架弹簧安装座(300)固定连接，多个所述子加强板中的至少一个与所述轮罩内板(200)固定连接。 2.根据权利要求1所述的用于电动车辆的减震器固定组件(100)，其特征在于，多个所述子加强板包括：左加强板(31)和右加强板(32)，所述左加强板(31)与所述悬架弹簧安装座(300)固定连接，所述右加强板(32)与所述轮罩内板(200)固定连接。 3.根据权利要求2所述的用于电动车辆的减震器固定组件(100)，其特征在于，所述左加强板(31)设置有沿其长度方向延伸的第一隆起部(311)，所述右加强板(32)上设置有沿其长度方向延伸的第二隆起部(321)。 4.根据权利要求3所述的用于电动车辆的减震器固定组件(100)，其特征在于，所述第一隆起部(311)和/或所述第二隆起部(321)上设置有与轮罩包络(400)配合的配合部(312)。 5.根据权利要求4所述的用于电动车辆的减震器固定组件(100)，其特征在于，所述配合部(312)构造为与所述轮罩包络(400)配合的配合凸起或配合凹槽。 6.根据权利要求1所述的用于电动车辆的减震器固定组件(100)，其特征在于，所述减震器安装板(10)与所述轮罩内板(200)固定连接且所述减震器安装板(10)上设置有减震器固定部(11)。 7.根据权利要求6所述的用于电动车辆的减震器固定组件(100)，其特征在于，所述减震器安装板(10)与所述轮罩内板(200)焊接和粘结固定。 8.根据权利要求1-7中任一项所述的用于电动车辆的减震器固定组件(100)，其特征在于，所述减震器安装板(10)、所述上加强板(20)和所述下加强板(30)的周向边沿上形成有连接翻边(40)。 9.根据权利要求1-7中任一项所述的用于电动车辆的减震器固定组件(100)，其特征在于，所述减震器安装板(10)、所述上加强板(20)和所述下加强板(30)中的至少一个上设置有加强筋。 10.一种电动车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的用于电动车辆的减震器固定组件(100)。
所属类别：	发明专利