详情

原文传递传动轴中间支承组件

专利名称：	传动轴中间支承组件
摘要：	本申请提供一种传动轴中间支承组件，属于汽车技术领域，解决现有深沟球轴承承受较大的发动机、变速箱轴向窜动造成中间支承橡胶变形所产生的轴向力，产生过热而使轴承早期损坏的技术问题。一种传动轴中间支承组件包括轴承组件、盖板组件、外壳和橡胶件；外壳与盖板组件通过第一连接件连接，且形成腔体，腔体内部设置有橡胶件；橡胶件内部嵌设有轴承组件；轴承组件包括：第一滚珠、第二滚珠以及从外之内依次套设的轴承座、第三轴承圈、第二轴承圈和第一轴承圈；本申请使用寿命长，利用轴承组件的轴向滑动功能，避免现有技术中轴承固定式中间支承深沟球轴承承受过大的因发动机、变速箱轴向窜动造成橡胶件变形所产生的轴向力，进而使受用寿命更长。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
发明人：	邓大鹏;于雷;孔炜亭;张雨萌
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201822129675.2
公开号：	CN209365902U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘曾
分类号：	B60K17/24(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	130000 吉林省长春市经济开发区富奥大路599A号
主权项：	1.一种传动轴中间支承组件，其特征在于，包括轴承组件、盖板组件、外壳和橡胶件；所述外壳与所述盖板组件通过第一连接件连接，且形成腔体，所述腔体内部设置有所述橡胶件；所述橡胶件内部嵌设有所述轴承组件；所述轴承组件包括：第一滚珠、第二滚珠以及从外之内依次套设的轴承座、第三轴承圈、第二轴承圈和第一轴承圈；沿所述第一轴承圈的外壁面的周向设置有第一滑道，沿所述第二轴承圈的内壁面的周向设置有第二滑道；沿所述第二轴承圈的外壁面的周向间隔设置有多个固定槽；沿所述第三轴承圈的内壁面的轴向平行设置有多个第三滑道；所述第一滚珠的一端设置在所述第一滑道上，所述第一滚珠的另一端设置在所述第二滑道上；所述第二滚珠的一端设置在所述固定槽内，且所述第二滚珠的另一端设置在所述第三滑道内。 2.根据权利要求1所述的传动轴中间支承组件，其特征在于，所述轴承组件还包括两组第一密封圈，每组所述第一密封圈设置有两个，两组所述第一密封圈沿所述第一轴承圈的周向间隔设置，且另一端与所述第二轴承圈连接。 3.根据权利要求1所述的传动轴中间支承组件，其特征在于，所述轴承组件还包括第一支架，所述第一支架用于支撑所述第一滚珠；所述第一支架设置在所述第一轴承圈与所述第二轴承圈之间，所述第一支架包括第二连接件和第一固定环，所述第一固定环的数量为多个，多个所述第一固定环通过所述第二连接件连接。 4.根据权利要求1所述的传动轴中间支承组件，其特征在于，所述轴承组件还包括第二支架，所述第二支架用于支撑所述第二滚珠；所述第二支架设置在所述第二轴承圈与所述第三轴承之间，所述第二支架包括第三连接件和第二固定环，所述第二固定环的数量为多个，多个所述第二固定环通过所述第三连接件连接。 5.根据权利要求1所述的传动轴中间支承组件，其特征在于，所述第一滚珠设置有多个，多个所述第一滚珠等间距设置；所述第二滚珠设置有多个，多个所述第二滚珠等间距设置。 6.根据权利要求1所述的传动轴中间支承组件，其特征在于，所述轴承组件还包括挡圈，所述挡圈的数量为两个，两个所述挡圈分别设置在所述第三轴承圈的两侧，且所述挡圈的另一端设置在所述轴承座上。 7.根据权利要求1所述的传动轴中间支承组件，其特征在于，所述盖板组件包括安装部、固定部和夹持部；所述固定部呈凹形结构，所述固定部的两端分别设置有所述安装部，所述安装部上设置有安装孔，所述第一连接件穿过所述安装孔用于连接所述外壳；所述安装部的两侧设置有夹持部，且所述夹持部靠近所述固定部设置，所述夹持部用于夹持所述橡胶件。 8.根据权利要求1所述的传动轴中间支承组件，其特征在于，所述橡胶件上设置有吸振结构。 9.根据权利要求1所述的传动轴中间支承组件，其特征在于，所述外壳为U形外壳，所述U形外壳的底端开设有装配孔。 10.根据权利要求9所述的传动轴中间支承组件，其特征在于，所述橡胶件的底端向外设置有圆柱体，所述圆柱体与所述装配孔相适配。
所属类别：	实用新型