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原文传递汽车真空压力传感器应用电路

专利名称：	汽车真空压力传感器应用电路
摘要：	本实用新型公开了一种汽车真空压力传感器应用电路，包括驱动电路和放大电路，所述驱动电路包括运算放大器OP1A、压阻式压力传感器U1、电阻R1、电阻R2和电阻R3，所述放大电路包括运算放大器OP2C、运算放大器OP3B、运算放大器OP4D、电阻RA、电阻RB1、电阻RB2、电阻VR1、电阻R14、电阻R15、电阻R24、电阻R25、电阻R6和电阻VR2。本实用新型采用MEMS压阻式压力传感器，后端外加应用放大电路，不仅测量精度高，产品功耗低，成本低，并且可以通过调整电路参数满足不同客户的需求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海汽车集团股份有限公司
发明人：	杨勇超;程振东;方恩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821681884.1
公开号：	CN209366129U
代理机构：	上海顺华专利代理有限责任公司
代理人：	陆林辉
分类号：	B60T13/46(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室
主权项：	1.一种汽车真空压力传感器应用电路，其特征在于，其包括驱动电路和放大电路，所述驱动电路包括运算放大器OP1A、压阻式压力传感器U1、电阻R1、电阻R2和电阻R3，所述放大电路包括运算放大器OP2C、运算放大器OP3B、运算放大器OP4D、电阻RA、电阻RB1、电阻RB2、电阻VR1、电阻R14、电阻R15、电阻R24、电阻R25、电阻R6和电阻VR2；外部电源VCC连接电阻R1的一端，电阻R1的另外一端分别与电阻R2的一端和运算放大器OP1A的第三引脚相连，电阻R2的另一端与接地；运算放大器OP1A的第四引脚接外部电源VCC，运算放大器OP1A的第五引脚接地，运算放大器OP1A的第二引脚分别与电阻R3的一端和压阻式压力传感器U1的第五引脚相连，电阻R3的另一端接地；运算放大器OP1A的第一引脚与压阻式压力传感器U1的第二引脚相连；压阻式压力传感器U1的第三引脚与运算放大器OP3B的正输入引脚相连，压阻式压力传感器U1的第一引脚和第六引脚与运算放大器OP2C的正输入引脚脚相连，运算放大器OP2C的负输入引脚分别与电阻RB1的一端和电阻RA的一端相连，电阻RB1的另一端分别与运算放大器OP2C的输出引脚和电阻R14的一端相连，电阻RA的另一端与电阻VR1的一端相连，电阻VR1的另一端分别与电阻RB2的一端和运算放大器OP3B的负输入引脚相连，电阻RB2的另一端分别与电阻R24的一端和运算放大器OP3B的输出引脚相连，电阻R14的另一端分别与电阻R15的一端和运算放大器OP4D的负输入引脚相连，电阻R24的另一端分别与电阻R25的一端和算放大器OP4D的正输入引脚相连，电阻R25的另一端分别与电阻R6的一端和电阻VR2的一端相连，电阻R6的另一端连接外部电源VCC，电阻VR2的另一端接地，电阻R15的另一端和运算放大器OP4D的输出引脚相连，最终连接到输出端子Vout，将信号传递给ECU。 2.如权利要求1所述的汽车真空压力传感器应用电路，其特征在于，所述压阻式压力传感器采用MEMS压阻式压力传感器。
所属类别：	实用新型