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原文传递一种高压配电系统及燃料电池客车

专利名称：	一种高压配电系统及燃料电池客车
摘要：	本实用新型涉及一种高压配电系统及燃料电池客车，系统包括：动力电池、燃料电池、至少一路用电电路、第一高压继电器、第一熔断器以及第一预充电路；其中，所述动力电池的正极与所述用电电路的正极以及所述第一高压继电器的一端连接，所述第一高压继电器的另一端经所述第一熔断器与所述燃料电池的正极连接，所述第一预充电路并联于所述第一高压继电器；所述动力电池的负极与所述燃料电池的负极以及所述用电电路的负极连接。基于本实用新型，能够提高高压配电系统的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	厦门金龙旅行车有限公司
发明人：	张汝辉;吴世清;房永强;尚小辉;蔡济钧
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821211510.3
公开号：	CN209320719U
代理机构：	厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	郭福利
分类号：	B60L50/70(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	361000 福建省厦门市湖里区湖里大道69号(办公楼)
主权项：	1.一种高压配电系统，其特征在于，包括动力电池、燃料电池、至少一路用电电路、第一高压继电器、第一熔断器以及第一预充电路；其中，所述动力电池的正极与所述用电电路的正极以及所述第一高压继电器的一端连接，所述第一高压继电器的另一端经所述第一熔断器与所述燃料电池的正极连接，所述第一预充电路并联于所述第一高压继电器；所述动力电池的负极与所述燃料电池的负极以及所述用电电路的负极连接。 2.根据权利要求1所述的高压配电系统，其特征在于，所述燃料电池的正极和负极之间还并联有第一电阻；所述第一预充电路包括互相串联的第二电阻以及第二高压继电器；其中，所述第一电阻、所述第一预充电路作为燃料电池的预充放电电路集成于高压配电柜内。 3.根据权利要求1所述的高压配电系统，其特征在于，每路用电电路包括第三高压继电器、第二熔断器及一用电设备；所述动力电池的正极经所述第三高压继电器以及所述第二熔断器后连接所述用电设备的正极。 4.根据权利要求3所述的高压配电系统，其特征在于，所述用电设备包括电机控制器；其中，与所述电机控制器对应的第三高压继电器并联有第二预充电路；所述第二预充电路包括串联的第三电阻和第四高压继电器。 5.根据权利要求3所述的高压配电系统，其特征在于，还包括检修开关，所述检修开关的两端分别连接所述动力电池的负极以及所述用电设备的负极。 6.根据权利要求5所述的高压配电系统，其特征在于，还包括绝缘检测仪，其中，所述绝缘检测仪的第一端连接所述动力电池的正极，第二端连接于所述检修开关与所述用电设备的负极之间。 7.根据权利要求6所述的高压配电系统，其特征在于，还包括继电器驱动控制电路以及用于连接整车控制器的低压接口；所述继电器驱动控制电路、所述绝缘检测仪的第三端通过低压通信线路连接至所述低压接口。 8.根据权利要求7所述的高压配电系统，其特征在于，还包括与各个继电器对应的LED指示灯，所述继电器驱动控制电路与各个LED指示灯连接。 9.一种燃料电池客车，其特征在于，包括如权利要求1至8任意一项所述的高压配电系统。
所属类别：	实用新型