专利名称: |
一种货运列车自储能量减速顶 |
摘要: |
本发明属于减速顶领域,具体涉及一种货运列车自储能量减速顶。针对现有技术列车减速过程中所释放的能量得到不回收的问题,本发明公开了一种货运列车自储能量减速顶,技术方案是:包括顶(1)、顶座(4)和固定装置,还包括滚珠丝杠(2)和发电储电装置,所述滚珠丝杠(2)上配套设置有螺母(5),顶(1)与螺母(5)固定连接,滚珠丝杠(2)上套有弹簧(7),所述弹簧(7)位于螺母(5)与固定装置之间,所述发电储电装置包括发电机(23)和储能装置,所述固定装置与顶座(4)连接,所述滚珠丝杠(2)下端与固定装置旋转连接,滚珠丝杠(2)下端与发电机(23)的转轴连接。本发明适用于为列车减速。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
四川;51 |
申请人: |
西南交通大学 |
发明人: |
吴小平;陈诗伟;漆令飞;吴舜尧;胡江来;刘晓东;何都文;常锟 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-05-14T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-16T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910396825.2 |
公开号: |
CN110126874A |
代理机构: |
成都智言知识产权代理有限公司 |
代理人: |
李龙 |
分类号: |
B61K7/08(2006.01);B;B61;B61K;B61K7 |
申请人地址: |
610038 四川省成都市二环路北一段111号 |
主权项: |
1.一种货运列车自储能量减速顶,包括顶(1)、顶座(4)和固定装置,其特征在于:还包括滚珠丝杠(2)和发电储电装置,所述滚珠丝杠(2)上配套设置有螺母(5),顶(1)与螺母(5)固定连接,滚珠丝杠(2)上套有弹簧(7),所述弹簧(7)位于螺母(5)与固定装置之间,所述发电储电装置包括发电机(23)和储能装置,所述固定装置与顶座(4)连接,所述滚珠丝杠(2)下端与固定装置旋转连接,滚珠丝杠(2)下端与发电机(23)的转轴连接。 2.如权利要求1所述的一种货运列车自储能量减速顶,其特征在于,还包括换向装置,所述换向装置由相互啮合的上锥齿轮(14)、左锥齿轮(16)、下锥齿轮(15)和右锥齿轮(17)组成,所述上锥齿轮(14)中心设置有单向轴承Ⅰ(25),下锥齿轮(15)中心设置有单向轴承Ⅱ(29),单向轴承Ⅱ(29)外侧连接有轴套(20),轴套(20)外侧连接有单向轴承Ⅲ(30),所述单向轴承Ⅰ(25)与单向轴承Ⅲ(30)的锁止方向相同,所述单向轴承Ⅰ(25)与单向轴承Ⅱ(29)的锁止方向相反,左锥齿轮(16)和右锥齿轮(17)与固定装置转动连接,上锥齿轮(14)与左锥齿轮(16)和右锥齿轮(17)配合,下锥齿轮(15)与左锥齿轮(16)和右锥齿轮(17)配合,滚珠丝杠(2)下部连接有传动轴(12),传动轴(12)与单向轴承Ⅰ(25)和单向轴承Ⅱ(29)连接,轴套(20)与发电机(23)的转轴固定连接。 3.如权利要求2所述的一种货运列车自储能量减速顶,其特征在于,所述传动轴(12)与滚珠丝杠(2)通过联轴器连接。 4.如权利要求2所述的一种货运列车自储能量减速顶,其特征在于,所述左锥齿轮(16)连接有齿轮销钉(19),齿轮销钉(19)与固定装置过盈连接,所述右锥齿轮(17)连接有齿轮销钉(19),齿轮销钉(19)与固定装置过盈连接,所述单向轴承Ⅲ(30)与下锥齿轮(15)过盈连接。 5.如权利要求2所述的一种货运列车自储能量减速顶,其特征在于,所述轴套(20)与发电机(23)的转轴通过联轴器(21)连接。 6.如权利要求2所述的一种货运列车自储能量减速顶,其特征在于,所述固定装置包括卸力下部件(9)、滚子轴承和卸力下桶(22),卸力下桶(22)连接于顶座(4)内侧,所述卸力下部件(9)与卸力下桶(22)固定连接,卸力下部件(9)上端固定连接有卸力上部件(8),滚子轴承安装于卸力下部件(9)中且与卸力下部件(9)固定连接。 7.如权利要求6所述的一种货运列车自储能量减速顶,其特征在于,所述传动轴(12)与滚子轴承连接部位为阶梯轴,所述滚子轴承由上端面滚子轴承(10)和下端面滚子轴承(11)组成,上端面滚子轴承(10)的平面尺寸大于下端面滚子轴承(11),所述上端面滚子轴承(10)的内圈和下端面滚子轴承(11)的内圈分别与阶梯轴配合。 8.如权利要求6所述的一种货运列车自储能量减速顶,其特征在于,还包括顶座支撑(31),所述卸力下桶(22)下端与顶座支撑(31)连接,顶座支撑(31)与顶座(4)固定连接。 9.如权利要求1所述的一种货运列车自储能量减速顶,其特征在于,所述滚珠丝杠(2)顶部设置有螺母防脱销(6),所述螺母防脱销(6)的形状为柱状,并且与滚珠丝杠(2)的轴线垂直。 10.如权利要求1所述的一种货运列车自储能量减速顶,其特征在于,所述固定装置上设置有距离传感器,所述储能装置通过导线向距离传感器供电。 |
所属类别: |
发明专利 |