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原文传递车辆用供电结构

专利名称：	车辆用供电结构
摘要：	本发明的课题在于，提供能以少的零件数向设在背门或行李箱盖的尾灯等部件供电的车辆用供电结构。车辆用供电结构(100)包括:供电连接器(300)，设于车体(30)，具有供给来自车辆(10)的电的第一端子(310)；以及受电连接器(200)，设于背门(20),具有接受来自第一端子(310)的电的第二端子(210)。供电连接器包括盖(320),盖具有插入阀(322)，在背门关闭状态下，第一端子设为能与第二端子接触,且在背门开放状态下,构成为覆盖第一端子；受电连接器具有推压部(222)，当背门关闭时,将盖朝第一方向(C1)推压,使得第二端子能与第一端子接触。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	株式会社小糸制作所
发明人：	高桥祐贵
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910095580.X
公开号：	CN110126764A
代理机构：	北京龙双利达知识产权代理有限公司
代理人：	王礼华;毛威
分类号：	B60R16/03(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种车辆用供电结构，包括: 供电连接器，设于车体，具有供给来自车辆的电的第一端子；以及受电连接器，设于背门或行李箱盖,具有接受来自所述第一端子的电的第二端子；所述车辆用供电结构的特征在于：所述供电连接器包括盖；所述盖具有插入阀，在所述背门或行李箱盖关闭状态下，所述第一端子设为能与所述第二端子接触,且在所述背门或行李箱盖开放状态下,构成为覆盖所述第一端子；所述受电连接器具有推压部，当所述背门或行李箱盖关闭时,将从所述受电连接器向着所述供电连接器的方向作为第一方向,将所述盖朝所述第一方向推压,使得所述第二端子能与所述第一端子接触。 2.根据权利要求1记载的车辆用供电结构，其特征在于: 所述供电连接器包括壳体；所述壳体具有保持所述盖的保持部，当所述背门或行李箱盖关闭时,将从所述受电连接器向着所述供电连接器的方向作为第一方向,将与所述第一方向相反的方向作为第二方向时,在所述背门或行李箱盖开放状态下,将所述盖朝所述第二方向推压，所述盖覆盖所述第一端子。 3.根据权利要求2记载的车辆用供电结构，其特征在于: 所述盖包括朝所述第一方向延伸地设在所述插入阀的周围的筒状部，以及设在所述筒状部的所述第一方向的端部周围的凸缘部；所述插入阀、所述筒状部、以及所述凸缘部由一体化的弹性体或橡胶构成；所述保持部包括弹簧部及抑制部，所述弹簧部将所述盖朝所述第二方向赋能,在所述背门或行李箱盖开放状态下,所述抑制部与由所述弹簧部赋能的所述盖的所述凸缘部抵接。 4.根据权利要求3记载的车辆用供电结构，其特征在于: 所述受电连接器构成为在所述背门或行李箱盖关闭状态下覆盖由所述凸缘部和所述抑制部形成的间隙。 5.根据权利要求1～4中任一个记载的车辆用供电结构，其特征在于: 所述供电连接器设置在设于所述车体的第一灯具；所述受电连接器设置在设于所述背门或行李箱盖的第二灯具；从所述第一端子向所述第二灯具供给来自所述车辆的电池的电。 6.根据权利要求1～4任一个记载的车辆用供电结构，其特征在于: 所述受电连接器设置在设于所述背门或行李箱盖的传感器；从所述第一端子向所述传感器供给来自所述车辆的电池的电。
所属类别：	发明专利