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原文传递车辆供电系统、车辆供电系统的控制方法及车辆

专利名称：	车辆供电系统、车辆供电系统的控制方法及车辆
摘要：	本公开是关于一种车辆供电系统、车辆供电系统的控制方法及车辆。该供电系统包括驱动电机，用于驱动车轮转动；蓄电池供电系统，用于提供电能；燃料电池供电系统，用于提供电能；检测装置，用于检测所述燃料电池供电系统的燃料储存量，并在所述储存量小于预设值时，生成燃料控制信号；还用于检测所述蓄电池供电系统的电量，并在所述电量小于预设值时，生成电池控制信号；电池控制系统，用于控制所述燃料电池供电系统给所述驱动电机供电，且能响应所述电池控制信号给所述蓄电池供电系统充电，以及能响应所述燃料控制信号，控制所述蓄电池供电系统向所述驱动电机供电。本公开提供的车辆供电系统，能够提升车辆的续航里程。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	民航协发机场设备有限公司
发明人：	何利萍;张晓东;杨东升;吴小江;张志勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201811615143.8
公开号：	CN110154790A
代理机构：	北京律智知识产权代理有限公司
代理人：	袁礼君;阚梓瑄
分类号：	B60L50/75(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	102206 北京市昌平区沙河镇昌平路97号8幢B4061
主权项：	1.一种车辆供电系统，其特征在于，包括：驱动电机，用于驱动车轮转动；蓄电池供电系统，用于提供电能；燃料电池供电系统，用于提供电能；检测系统，用于检测所述燃料电池供电系统的燃料储存量，并在所述储存量小于预设值时，生成一燃料控制信号；还用于检测所述蓄电池供电系统的电量，并在所述电量小于预设值时，生成一电池控制信号；电池控制系统，用于控制所述燃料电池供电系统给所述驱动电机供电，且能响应所述电池控制信号给所述蓄电池供电系统充电，以及能响应所述燃料控制信号，控制所述蓄电池供电系统向所述驱动电机供电。 2.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述燃料电池供电系统包括：燃料电池系统；电压转换器，与所述燃料电池系统的连接，用于改变所述燃料电池系统输出的直流电压。 3.根据权利要求2所述的供电系统，其特征在于，所述电压转换器为DC/DC转换器。 4.根据权利要求3所述的供电系统，其特征在于，所述供电系统还包括：驱动电机控制器，用于控制所述驱动电机工作；高压配电柜，与所述电池控制系统及所述驱动电机控制器连接，用于将所述燃料电池供电系统或所述蓄电池供电系统提供的电能分配到所述驱动电机控制器。 5.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述燃料电池供电系统包括：燃料存储装置，与所述燃料电池连接，用于存储燃料。 6.根据权利要求2所述的供电系统，其特征在于，所述燃料电池系统为氢燃料电池系统。 7.一种权利要求1-6任一项所述车辆供电系统的控制方法，所述控制方法包括：判断所述燃料电池供电系统的燃料储存量；若储存量大于预设值，控制所述燃料电池供电系统对所述驱动电机进行供电；若储存量小于预设值，判断所述蓄电池供电系统的电量；若电量大于预设值，控制所述蓄电池供电系统对所述驱动电机进行供电。 8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，若燃料的储存量大于预设值，所述控制方法还包括：判断所述蓄电池供电系统的电量；若电量小于预设值，控制所述燃料电池供电系统对所述蓄电池供电系统进行充电。 9.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：若电量小于预设值，输出一电能警示信号。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的车辆供电系统。
所属类别：	发明专利