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原文传递一种带减振的车架以及自行车

专利名称：	一种带减振的车架以及自行车
摘要：	本实用新型公开了一种带减振的车架，属于自行车技术领域，包括前架、后架和减振弹簧，所述后架通过销轴与所述前架连接，所述减振弹簧设置在所述前架与后架之间，其特征在于：所述后架上设置有与所述销轴位置相对固定的五通孔和后轮安装部。本实用新型中五通孔和后轮安装部均设置在后架上却位置相对固定，保证用于连接牙盘和飞轮的链条张紧力不变，大幅度避免链条脱落的可能且减小磨损，可有效降低自行车的故障率并延长链条的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	赵烽
发明人：	赵烽
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821743092.2
公开号：	CN209321154U
代理机构：	天津市鼎和专利商标代理有限公司
代理人：	谢宇强
分类号：	B62K19/30(2006.01);B;B62;B62K;B62K19
申请人地址：	300202 天津市河西区天塔街贤达里5门211号
主权项：	1.一种带减振的车架，包括前架(10)、后架(20)和减振弹簧(30)，所述后架(20)通过销轴(40)与所述前架(10)连接，所述减振弹簧(30)设置在所述前架(10)与后架(20)之间，其特征在于：所述后架(20)上设置有与所述销轴(40)位置相对固定的五通孔(201)和后轮安装部(202)。 2.根据权利要求1所述的一种带减振的车架，其特征在于：所述后架(20)包括两相互对称的曲形管体，所述五通孔(201)设置在所述后架(20)的前端，所述后轮安装部(202)设置与所述后架(20)的后端；所述后架(20)靠近所述五通孔(201)处通过销轴(40)与所述前架(10)铰接。 3.根据权利要求1所述的一种带减振的车架，其特征在于：所述后架(20)包括两相互对称的管体，管体凹曲形成一凹槽，所述后架(20)的前端设有向上折弯部，所述向上折弯部的前侧部通过所述销轴(40)与所述前架(10)铰接，所述折弯部上端设置有所述五通孔(201)，所述后架(20)的前端的后端部设有所述后轮安装部(202)。 4.根据权利要求1所述的一种带减振的车架，其特征在于：所述后架(20)包括曲架和平架，所述曲架的后端部固定在所述平架的前端部，所述五通孔(201)设置在所述曲架的前端部，所述平架的前端部通过销轴(40)与所述前架(10)铰接，所述平架的后端部设置所述后轮安装部(202)。 5.一种自行车，其特征在于：所述自行车包括前车轮，前叉、转把、鞍座立架、鞍座、牙盘、链条、飞轮、后车轮和减振车架，所述带减振的车架为权利要求1-4任一所述；所述前轮安装在所述前叉上，所述转把安装在所述前叉上，所述前叉安装在所述减振车架的前架(10)上，所述鞍座安装在所述鞍座立架上，所述鞍座立架安装在所述前架(10)上，所述牙盘安装在所述后架(20)的五通孔(201)处，所述后车轮安装在所述后架(20)的后轮安装部(202)处，所述飞轮安装在所述后车轮上，所述牙盘与所述飞轮通过所述链条连接。
所属类别：	实用新型