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原文传递一种卡丁车车架

专利名称：	一种卡丁车车架
摘要：	本发明公开了一种卡丁车车架，它涉及卡丁车领域，左拉绳和右拉绳的一端穿过拉线连接件和传动架两端的传动架连接孔分别固定在前拉绳支架和后拉绳支架上，前拉绳支架安装在传动架，后拉绳支架安装在后车架上，通过右拉绳穿过传动架连接孔和传动架连接，传动架设置在后车架的尾端，后车架的后端连接有传动座连接杆，传动座连接杆的两端分别安装有传动座，传动座的下方安装有平衡车调节固定架装置。它通过增加了前进后退刹车辅助调节杆，操作者使用更加安全，在急刹车的时候特别适用，通过在卡丁车的后车架上安装平衡车调节固定架装置，不仅可以适用于各种不同大小规格的平衡车，而且提高了安全稳定性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	永康市诗画意工贸有限公司
发明人：	吕俊武
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910598187.2
公开号：	CN110182258A
代理机构：	北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	汤东凤
分类号：	B62D21/18(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	321313 浙江省金华市永康市象珠镇象珠三村村金泉南路99号院内第6间
主权项：	1.一种卡丁车车架，其特征在于：它包含前车架(1)、后车架(2)、车架调节螺杆(3)、脚踏固定杆(4)、前进踏板(5)、后退踏板(6)、前脚踏(7)、后脚踏(8)、左线圈(9)、右线圈(10)、左拉绳(11)、右拉绳(12)、固定锁销(13)、拉线连接件(14)、传动架(15)、前拉绳支架(16)、后拉绳支架(17)、传动座连接杆(18)、传动座(19)、平衡车调节固定架装置(20)，前车架(1)的一端设置有数个调节孔，前车架(1)的一端插设在后车架(2)的一端内，并通过车架调节螺杆(3)固定连接，前车架(1)上安装有脚踏固定杆(4)，脚踏固定杆(4)的两端分别安装有前进踏板(5)和后退踏板(6)，前进踏板(5)和后退踏板(6)的一端分别安装有复位扭簧以及前脚踏(7)和后脚踏(8)，前进踏板(5)和后退踏板(6)的内侧分别安装有左线圈(9)和右线圈(10)，左线圈(9)和右线圈(10)上分别安装有左拉绳(11)和右拉绳(12)，左拉绳(11)和右拉绳(12)上均设置有固定锁销(13)，两个固定锁销(13)分别固定在前脚踏(7)和后脚踏(8)底部的脚踏锁销固定孔内，左拉绳(11)和右拉绳(12)的一端穿过拉线连接件(14)和传动架(15)两端的传动架连接孔(15-1)分别固定在前拉绳支架(16)和后拉绳支架(17)上，前拉绳支架(16)安装在传动架(15)，后拉绳支架(17)安装在后车架(2)上，通过右拉绳(12)穿过传动架连接孔(15-1)和传动架(15)连接，传动架(15)设置在后车架(2)的尾端，后车架(2)的后端连接有传动座连接杆(18)，传动座连接杆(18)的两端分别安装有传动座(19)，传动座(19)的下方安装有平衡车调节固定架装置(20)。 2.根据权利要求1所述的一种卡丁车车架，其特征在于：所述的前车架(1)的前端连接有前轮支撑架(1-1)，前轮支撑架(1-1)的两端分别安装有前轮(1-2)，前车架(1)的中部连接有方向盘支架(1-3)，方向盘支架(1-3)的上端安装有方向盘(1-4)，方向盘支架(1-3)的两端分别与前轮支撑架(1-1)两端的前轮(1-2)连接。 3.根据权利要求1所述的一种卡丁车车架，其特征在于：所述的后支架(2)上安装有车座(21)。 4.根据权利要求1所述的一种卡丁车车架，其特征在于：所述的左拉绳(11)和右拉绳(12)与拉线连接件(14)的连接位置均设置有螺母卡点。 5.根据权利要求1所述的一种卡丁车车架，其特征在于：所述的传动座(19)与传动座连接杆(18)的连接孔内设置有轴承(22)。 6.根据权利要求1所述的一种卡丁车车架，其特征在于：所述的传动座(19)的两端分别设置有套筒(19-1)，传动座(19)通过内侧的套筒(19-1)套设在传动架(15)的两端上，且其中一个传动座(19)的外侧套筒(19-1)上套设有前进后退刹车辅助调节杆(23)。 7.根据权利要求1所述的一种卡丁车车架，其特征在于：所述的平衡车调节固定架装置(20)是由第一调节架(20-1)、第二调节架(20-2)、齿轮齿条装置(20-3)和调节螺母(20-4)组成，第一调节架(20-1)与第二调节架(20-2)之间设置有齿轮齿条装置(20-3)，且通过调节螺母(20-4)固定连接，齿轮齿条装置(20-3)是由第一齿条(20-3-1)、第二齿条(20-3-2)和齿轮(20-3-3)组成，第一齿条(20-3-1)与第二齿条(20-3-2)之间设置有齿轮(20-3-3)，且齿轮(20-3-3)分别与第一齿条(20-3-1)和第二齿条(20-3-2)相啮合，平衡车调节固定架装置(20)安装在平衡车(24)的两端。 8.根据权利要求1所述的一种卡丁车车架，其特征在于：它的前进原理：通过脚踩前进踏板(5)，此时前进踏板(5)上的左线圈(9)带动左拉绳(11)，左拉绳(11)向前转动，左拉绳(11)收紧，左拉绳(11)通过前拉绳支架(16)固定在传动架(15)上，从而带动传动架(15)，传动架(15)带动传动座(19)上的平衡车调节固定架装置(20)，平衡车调节固定架装置(20)带动平衡车(24)向前倾斜完成卡丁车前进效果，人站在平衡车上脚向前压前进，向后压后退，平衡状态车停止。 9.根据权利要求1所述的一种卡丁车车架，其特征在于：它的后退原理：通过脚踩后退踏板(6)，此时后退踏板(6)拉动右线圈(10)内的右拉绳(12)，右拉绳(12)在右线圈(10)内向前转动，右拉绳(12)收紧，右拉绳(12)带动传动架(15)上提，传动架(15)上提后带动传动座(19)上的平衡车调节固定架装置(20)，平衡车调节固定架装置(20)带动平衡车(24)向后倾斜完成卡丁车后退行驶效果。 10.根据权利要求1所述的一种卡丁车车架，其特征在于：它的平衡车调节固定架装置调节原理：通过旋转调节螺母(20-4)，调节螺母(20-4)带动齿轮(20-3-3)在第一齿条(20-3-1)与第二齿条(20-3-2)之间走动从而带动齿轮齿条装置(20-3)前进后退，齿轮齿条装置(20-3)带动第一调节架(20-1)和第二调节架(20-2)前进后退运动完成第一调节架(20-1)和第二调节架(20-2)空间的大小，使用不同大小型号的平衡车，平衡车通过宽边拉绳固定在第一调节架(20-1)和第二调节架(20-2)的空间内，这种调节方式精确度更高。
所属类别：	发明专利