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原文传递一种轮胎噪音降低装置

专利名称：	一种轮胎噪音降低装置
摘要：	一种轮胎噪音降低装置，其主要于轮胎内部的轮胎空腔的胎内面设置一降低噪音结构，降低噪音结构设置至少一吸音材，吸音材贯穿形成一中空的气室，吸音材包括一黏固于胎内面的贴合面，以及一贯通面，由贯通面设置通道，用以相通气室并且朝向轮胎的中心；由于吸音材设置气室的设计，使声波产生能量抵消与衰减，有效地降低轮胎空腔共鸣音。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	正新橡胶工业股份有限公司
发明人：	刘启民;罗元祥;郑登凯;林圣杰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821872288.1
公开号：	CN209365786U
代理机构：	北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	何佳
分类号：	B60C19/00(2006.01);B;B60;B60C;B60C19
申请人地址：	中国台湾彰化县大村乡黄厝村美港路215号
主权项：	1.一种轮胎噪音降低装置，其在一轮胎外周面设有一胎面部，该轮胎内表面为一胎内面，该胎内面包围的空间为一轮胎空腔，于该轮胎空腔相应该胎面部的该胎内面设置一降低噪音结构，其特征在于：该降低噪音结构于该胎内面设置至少一吸音材，该吸音材沿其轮胎圆周方向形成一中空贯穿通道状的气室，该吸音材还包括一贴合面与一呈相应的贯通面，该贴合面对应该胎面部而固定于该胎内面，以及该吸音材于该贯通面贯穿设置通道，该通道为相通该气室并且朝向该轮胎中心方向。 2.根据权利要求1所述的轮胎噪音降低装置，其特征在于，该降低噪音结构的该吸音材为一分段式条块状，沿着该轮胎的全圆周，黏着固定于该胎内面。 3.根据权利要求2所述的轮胎噪音降低装置，其特征在于，该分段式条块状吸音材，沿着该轮胎的全圆周呈间隔10~30度位置黏着固定于该胎内面。 4.根据权利要求1所述的轮胎噪音降低装置，其特征在于，该降低噪音结构的该吸音材相应占据该轮胎空腔容积的21％~90％，厚度为4㎜~230㎜，相应胎面部的横向宽度为3％~95％。 5.根据权利要求1所述的轮胎噪音降低装置，其特征在于，该吸音材的该气室，能够填装固态物质。 6.根据权利要求1所述的轮胎噪音降低装置，其特征在于，该吸音材的该气室，能够填装惰性气体。 7.根据权利要求1所述的轮胎噪音降低装置，其特征在于，该吸音材的该气室，能够填装半黏性补充液。 8.根据权利要求1所述的轮胎噪音降低装置，其特征在于，该吸音材的该贴合面以黏着方式固定于该胎内面，黏着材料为黏胶或/和双面胶。 9.根据权利要求1所述的轮胎噪音降低装置，其特征在于，该吸音材的该通道为窄道状。 10.一种轮胎噪音降低装置，其在一轮胎外周面设有一胎面部，该轮胎内表面为一胎内面，该胎内面包围的空间为一轮胎空腔，于该轮胎空腔相应该胎面部的该胎内面设置一降低噪音结构，其特征在于：该降低噪音结构于该胎内面设置至少一吸音材，该吸音材沿其轮胎圆周方向形成一中空贯穿通道状的气室，该吸音材还包括一贴合面与一呈相应的贯通面，该贴合面对应该胎面部而固定于该胎内面，以及该吸音材于该贯通面间隔地贯穿设置通孔，该通孔为相通该气室并且朝向该轮胎中心方向。 11.根据权利要求10所述的轮胎噪音降低装置，其特征在于，该降低噪音结构的该吸音材为一分段式条块状，沿着该轮胎的全圆周，黏着固定于该胎内面。 12.根据权利要求11所述的轮胎噪音降低装置，其特征在于，该分段式条块状吸音材，沿着该轮胎的全圆周呈间隔10~30度位置黏着固定于该胎内面。
所属类别：	实用新型