详情

原文传递燃料电池动力乘用车空调制热系统

专利名称：	燃料电池动力乘用车空调制热系统
摘要：	本实用新型提供一种燃料电池动力乘用车空调制热系统，乘用车包括燃料电池电堆和燃料电池发动机，燃料电池电堆设有电池散热器，空调制热系统为循环通道，包括依次管道连接的FCS水箱、FCS冷却泵、空气中冷加热器、电池散热器和暖风机芯体，FCS水箱内存储高温冷却液，暖风机芯体的一侧设有鼓风机，另一侧设有空气中冷加热器，FCS水箱内高温冷却液被FCS冷却泵抽吸出，在流经空气中冷加热器时对其周围的空气进行加热，在流经电池散热器时吸收燃料电池电堆内电化学反应产生的热量，在流经暖风机芯体时对其周围的空气进行加热，鼓风机对暖风机芯和空气中冷加热器吹风形成热气流。本实用新型的有益效果：循环通道持续稳定制热，节约能源，增加了续航里程。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉格罗夫氢能汽车有限公司
发明人：	韩亚民;郝义国;敖双新;谭元文;沈博;陈华明;王俊杰;张玺;于敏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821664984.3
公开号：	CN209274317U
代理机构：	武汉知产时代知识产权代理有限公司
代理人：	龚春来
分类号：	B60H1/14(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来三路以东、科技五路以南产业孵化基地一期13号楼1层101室
主权项：	1.一种燃料电池动力乘用车空调制热系统，所述乘用车包括燃料电池电堆和燃料电池发动机，所述燃料电池电堆为所述燃料电池发动机的动力源，所述燃料电池电堆设有电池散热器，其特征在于：所述空调制热系统为循环通道，包括依次管道连接的FCS水箱、FCS冷却泵、空气中冷加热器、所述电池散热器和暖风机芯体，所述FCS水箱内存储高温冷却液，所述暖风机芯体的一侧设有鼓风机，另一侧设有所述空气中冷加热器，所述FCS水箱内高温冷却液被所述FCS冷却泵抽吸出，在流经所述空气中冷加热器时对其周围的空气进行加热，在流经所述电池散热器时吸收所述燃料电池电堆内电化学反应产生的热量，在流经所述暖风机芯体时对其周围的空气进行加热，所述鼓风机对所述暖风机芯和所述空气中冷加热器吹风形成热气流。 2.如权利要求1所述的燃料电池动力乘用车空调制热系统，其特征在于：包括冷凝器，所述冷凝器用于为所述乘用车制冷。 3.如权利要求2所述的燃料电池动力乘用车空调制热系统，其特征在于：还包括用于为所述燃料电池发动机散热的发动机散热器和冷却风扇，所述发动机散热器和所述冷凝器并排设置，所述冷却风扇同时对所述发动机散热器和所述冷凝器吹风。 4.如权利要求1所述的燃料电池动力乘用车空调制热系统，其特征在于：包括热出风口，所述热出风口所述乘用车车厢的底部，所述鼓风机和所述热出风口相对设置，所述空气中冷加热器和所述暖风机芯体设置于所述鼓风机和所述热出风口之间。 5.如权利要求4所述的燃料电池动力乘用车空调制热系统，其特征在于：所述热出风口处设有用于调节风向的热风导向板。 6.如权利要求1所述的燃料电池动力乘用车空调制热系统，其特征在于：所述鼓风机为可调速鼓风机。 7.如权利要求1所述的燃料电池动力乘用车空调制热系统，其特征在于：所述FCS水箱内高温冷却液的温度为80℃～90℃，所述FCS水箱内设电加热器，所述电加热器用于加热所述FCS水箱内的高温冷却液。
所属类别：	实用新型