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原文传递一种氢能源汽车的铝合金车架后舱结构

专利名称：	一种氢能源汽车的铝合金车架后舱结构
摘要：	本实用新型提供一种氢能源汽车的铝合金车架后舱结构，包括侧边梁和后舱骨架，侧边梁包括第一纵侧边梁和第二纵侧边梁，第一纵侧边梁和第二纵侧边梁之间设置第一横梁，第一横梁的一端与第一纵侧边梁连接，第一横梁的另一端与第二纵侧边梁连接，后舱骨架包括第一后舱纵梁和第二后舱纵梁，第一后舱纵梁与第一纵侧边梁、第一横梁连接，第二后舱纵梁与第二纵侧边梁、第一横梁连接，第一后舱纵梁与第二后舱纵梁之间安装若干个氢瓶。本实用新型通过在后舱骨架上设置多个横梁，能够同时装载四个氢瓶，极大提高了汽车的续航里程，且氢瓶之间互不影响，有效避免了氢瓶由于周围零部件的变形而受到过度挤压，导致瓶体发生变形或刺穿的危险情况。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉格罗夫氢能汽车有限公司
发明人：	张玺;郝义国;李雪芹
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821682869.9
公开号：	CN209274705U
代理机构：	武汉知产时代知识产权代理有限公司
代理人：	龚春来
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来三路以东、科技五路以南产业孵化基地一期13号楼1层101室
主权项：	1.一种氢能源汽车的铝合金车架后舱结构，其特征在于，包括侧边梁和后舱骨架，所述侧边梁包括第一纵侧边梁和第二纵侧边梁，所述第一纵侧边梁和第二纵侧边梁之间设置第一横梁，所述第一横梁的一端与第一纵侧边梁连接，所述第一横梁的另一端与第二纵侧边梁连接，所述后舱骨架包括第一后舱纵梁和第二后舱纵梁，所述第一后舱纵梁与第一纵侧边梁、第一横梁连接，所述第二后舱纵梁与第二纵侧边梁、第一横梁连接，所述第一后舱纵梁与第二后舱纵梁之间安装若干个氢瓶。 2.如权利要求1所述的氢能源汽车的铝合金车架后舱结构，其特征在于，所述第一后舱纵梁与第一纵侧边梁之间设置第一斜撑梁，所述第一纵侧边梁的内侧开设第一凹槽，所述第一凹槽的尺寸与第一斜撑梁的一端的尺寸相匹配，所述第一斜撑梁的一端嵌套在第一凹槽内，所述第一斜撑梁的另一端连接在第一后舱纵梁的外侧。 3.如权利要求1所述的氢能源汽车的铝合金车架后舱结构，其特征在于，所述第一后舱纵梁与第一横梁之间设置第二斜撑梁，所述第二斜撑梁的一端连接在第一横梁的内侧，所述第二斜撑梁的另一端连接在第一后舱纵梁的下侧。 4.如权利要求1所述的氢能源汽车的铝合金车架后舱结构，其特征在于，所述第二后舱纵梁与第二纵侧边梁之间设置第三斜撑梁，所述第二纵侧边梁的内侧开设第二凹槽，所述第二凹槽的尺寸与第三斜撑梁的一端的尺寸相匹配，所述第三斜撑梁的一端嵌套在第二凹槽内，所述第三斜撑梁的另一端连接在第二后舱纵梁的外侧。 5.如权利要求1所述的氢能源汽车的铝合金车架后舱结构，其特征在于，所述第二后舱纵梁与第一横梁之间设置第四斜撑梁，所述第四斜撑梁的一端连接在第一横梁的内侧，所述第四斜撑梁的另一端连接在第二后舱纵梁的下侧。 6.如权利要求1所述的氢能源汽车的铝合金车架后舱结构，其特征在于，所述第一纵侧边梁的内侧连接第一立柱，所述第二纵侧边梁的内侧连接第二立柱，所述第一立柱和第二立柱之间设置第二横梁，所述第二横梁与第一后舱纵梁、第二后舱纵梁连接，所述第二横梁上安装氢瓶。 7.如权利要求1所述的氢能源汽车的铝合金车架后舱结构，其特征在于，所述第一后舱纵梁和第二后舱纵梁之间设置第三横梁、第四横梁和第五横梁，所述第三横梁上安装氢瓶，所述第四横梁与第五横梁之间安装氢瓶。 8.如权利要求7所述的氢能源汽车的铝合金车架后舱结构，其特征在于，所述第一后舱纵梁的末端连接第三立柱，所述第二后舱纵梁的末端连接第四立柱，所述第三立柱的上端连接第三后舱纵梁，所述第四立柱的上端连接第四后舱纵梁，所述第三后舱纵梁与第四后舱纵梁之间设置第六横梁，所述第六横梁与第四横梁之间安装氢瓶。 9.如权利要求8所述的氢能源汽车的铝合金车架后舱结构，其特征在于，所述第一后舱纵梁与第三后舱纵梁之间设置第五斜撑梁，所述第二后舱纵梁与第四后舱纵梁之间设置第六斜撑梁，所述第五斜撑梁与第六斜撑梁平行。 10.如权利要求6所述的氢能源汽车的铝合金车架后舱结构，其特征在于，所述第二横梁的下端连接与氢瓶上的卡箍配合的固定孔。
所属类别：	实用新型