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原文传递电动汽车车架

专利名称：	电动汽车车架
摘要：	本发明涉及电动汽车车架技术领域，且公开了电动汽车车架，本发明通过设置了活动板，车继续开到支撑板上，然后将四个车轮开到四个弹性板上，然后弹性板由于汽车的中力会产生形变，然后弹簧收缩圆形块向下移动，然后方形板向下移动，方形板带动两个活动板向下翻动，直到凸块上的连接柱与长方形槽靠近方形板的一侧壁面贴合，这个时候两个活动板会向方形板靠近的一侧倾斜，然后车轮会陷入到凹槽中，这样的设置取消了对车轮轮毂固定的环节，直接让车轮下陷到凹槽中，避免了传统的固定方式，在固定车轮的可能对车轮的轮毂造成刮伤，造成车主的财产损失的问题，且活动板在车轮下压的时候是倾斜的，跟容易让汽车从凹槽中开出去不容易打滑。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	扬州道爵新能源发展有限公司
发明人：	经奇学;唐磊;王涛涛;李昊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910619746.3
公开号：	CN110194426A
代理机构：	扬州润中专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	张琳
分类号：	B66F7/18(2006.01);B;B66;B66F;B66F7
申请人地址：	225600 江苏省扬州市高邮市经济开发区波司登大道1号
主权项：	1.电动汽车车架，包括底座(1)，所述底座(1)是长方形的板，所述底座(1)的上方壁面固定安装伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)的上方固定安装支撑板(5)，支撑板(5)上开设有方形的口，其特征在于：所述支撑板(5)的左右壁面上分别固定安装斜板(3)；所述支撑板(5)以及右侧的斜板(3)的上方壁面分别开设有两个导向槽(4)，所述支撑板(5)的上方壁面开设有四个凹槽(7)，四个所述凹槽(7)的内部分别设置有两个活动板(9)，同一个凹槽(7)内部的两个活动板(9)左右对应的一侧壁面之间设置有方形板(11)，所述方形板(11)的左右壁面上分别固定安装凸块(13)，所述方形板(11)的下方壁面固定安装圆形块(14)，所述凹槽(7)的底部内壁上开设有开口(14)，开口(15)的直径与圆形块(14)的直径相同，所述开口(15)的底部内壁固定安装弹簧(16)，所述弹簧(16)的上端与圆形块(14)的下方壁面固定连接在一起，所述凹槽(7)中设置有弹性板(6)，所述弹性板(6)的上方壁面与支撑板(5)的上方壁面齐平。 2.根据权利要求1所述的电动汽车车架，其特征在于：所述导向槽(4)是弧形的槽，所述斜板(3)上的导向槽(4)是从右到左宽度逐渐变窄的，所述支撑板(5)上的导向槽(4)贯穿了导向板(4)的右侧壁面，且支撑板(5)上的导向槽(4)与斜板(3)上的导向槽(4)连通。 3.根据权利要求1所述的电动汽车车架，其特征在于：所述凹槽(7)的前后内壁上分别开设有两个连接口(8)，所述连接口(8)是圆形的槽，所述活动板(9)是长方形的板，且两个活动板(9)左右对应，所述活动板(9)的前后壁面上分别固定安装连接柱(12)，所述连接柱(12)是圆柱形的，且连接柱(12)的直径与连接口(8)的直径相同，所述连接柱(12)与连接口(8)活动连接在一起。 4.根据权利要求1所述的电动汽车车架，其特征在于：同一个所述凹槽(7)内部的两个活动板(9)左右对应的一侧壁面上分别开设有缺口(17)，所述缺口(17)是方形的，且开口(17)贯穿了活动板(9)的上下壁面以及同一个凹槽(7)内部的两个活动板(9)左右对应的一侧壁面，所述缺口(17)的前后内壁上分别开设有长方形槽(10)，且两个长方形槽(10)前后对应。 5.根据权利要求4所述的电动汽车车架，其特征在于：所述凸块(13)的长度以及宽度与缺口(17)的长度以及宽度相同，所述凸块(13)的厚度与方形板(11)的厚度相同。 6.根据权利要求1所述的电动汽车车架，其特征在于：两个所述凸块(13)的前后壁面上均固定安装有连接柱(12)，连接柱(12)的直径与长方形槽(10)的宽度相同，所述凸块(13)上的连接柱(12)与长方形槽(10)活动连接在一起，两个所述凸块(13)左右对应。
所属类别：	发明专利