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原文传递车架及电动汽车

专利名称：	车架及电动汽车
摘要：	本实用新型提供一种车架及电动汽车。其中车架包括前纵梁、电池横梁和加强梁，前纵梁包括平行设置的第一纵梁和第二纵梁，电池横梁的两端分别与第一纵梁和第二纵梁相连接；电池横梁为U形梁，U形梁的两侧边向外延伸形成凸缘，其中一侧凸缘上设置有多个连接槽；加强梁包括至少一个加强横梁和与加强横梁连接的多个加强纵梁，加强横梁的两端分别与第一纵梁和第二纵梁相连接；加强纵梁远离加强横梁的一端嵌合在连接槽内且与电池横梁相连接，避免了加强纵梁插接在电池横梁上破坏电池横梁的连续性和强度，提高了加强纵梁与电池横梁之间的连接强度，提高了车架整体的结构强度，能够有效地分散碰撞能量，提高了车架的安全性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车股份有限公司
发明人：	陈世兴;任杰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821320718.9
公开号：	CN208855721U
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	张子青;刘芳
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号
主权项：	1.一种车架，其特征在于，包括前纵梁、电池横梁和加强梁，其中，所述前纵梁包括平行设置的第一纵梁和第二纵梁，所述电池横梁的两端分别与所述第一纵梁和所述第二纵梁相连接；所述电池横梁为U形梁，所述U形梁的两侧边向外延伸形成凸缘，其中一侧凸缘上设置有多个连接槽；所述加强梁包括至少一个加强横梁和与所述加强横梁连接的多个加强纵梁，所述加强横梁的两端分别与所述第一纵梁和所述第二纵梁相连接；所述加强纵梁远离所述加强横梁的一端嵌合在所述连接槽内且与所述电池横梁相连接。 2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，多个所述加强纵梁沿所述加强横梁的长度方向间隔设置。 3.根据权利要求1或2所述的车架，其特征在于，所述加强纵梁为U形梁。 4.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述加强纵梁位于所述连接槽内的梁段与所述连接槽相焊接。 5.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述电池横梁的中间部分向上拱起，形成用于容纳电池的拱起部。 6.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述加强横梁和多个所述加强纵梁一体成型。 7.根据权利要求1或6所述的车架，其特征在于，所述加强横梁的数量为一个，所述加强纵梁的数量为两个。 8.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述加强纵梁与所述电池横梁相连的一端在水平方向上与未设置连接槽的一侧凸缘相平齐。 9.根据权利要求8所述的车架，其特征在于，所述加强纵梁位于所述连接槽内的梁段的厚度等于所述连接槽的深度，所述加强纵梁搭接在所述电池横梁上的梁段的厚度自所述加强横梁到所述电池横梁的方向逐渐减小。 10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的车架。
所属类别：	实用新型