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原文传递用于运输设备的车辆牵引缆线的支撑和引导装置的铰接件

专利名称：	用于运输设备的车辆牵引缆线的支撑和引导装置的铰接件
摘要：	用于运输设备的车辆牵引缆线的支撑和引导装置(1)的铰接件，包括：第一框架，其适于附接到承载用于与牵引缆线接触的旋转辊子的支撑件；第二框架(21)，其适于被引入形成在装置的承载结构内的孔口中；以及至少一个弹性元件(22、23)，其放置在第一框架(20)和第二框架(21)之间并且适于允许第一框架(20)相对于承载结构的枢转运动，所述铰接件具有当所述铰接件(12)被引入孔口中时能够减小的可变外直径(D1)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	波马公司
发明人：	J-F.穆格尼尔
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910141061.2
公开号：	CN110194184A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所
代理人：	王小京
分类号：	B61B12/02(2006.01);B;B61;B61B;B61B12
申请人地址：	法国沃雷普
主权项：	1.用于运输设备的车辆牵引缆线(2)的支撑和引导装置(1)的铰接件，包括适于附接到支撑件(5至11)的第一框架(20)，所述支撑件(5至11)承载用于与车辆牵引缆线(2)接触的旋转辊子(3)，其特征在于，所述铰接件包括：第二框架(21)，其适于被引入形成在所述支撑和引导装置(1)的承载结构(4至7)内的孔口(24)中；以及至少一个弹性元件(22、23)，其放置在第一框架(20)和第二框架(21)之间并且适于允许第一框架(20)相对于承载结构(4至7)的枢转运动，并且在于，所述铰接件具有当所述铰接件被引入孔口(24)中时能够减小的可变外直径(D1)。 2.根据权利要求1所述的铰接件，其中，在将铰接件引入孔口(24)中之前，铰接件的外直径(D1)大于或等于孔口(24)的内直径(E)。 3.根据权利要求1所述的铰接件，其中，所述第二框架(21)包括通过间隙(28)彼此分开的至少两个部分(26、27)。 4.根据权利要求3所述的铰接件，其中，所述至少一个弹性元件(22、23)进入分开第二框架(21)的所述至少两个部分(26、27)的间隙(28)内。 5.根据权利要求3所述的铰接件，其中，所述第一框架(20)包括通过附加间隙(32)彼此分开的至少两个部分(30、31)。 6.根据权利要求5所述的铰接件，其中，所述至少一个弹性元件(22、23)进入分开第一框架(20)的所述至少两个部分(30、31)的附加间隙(32)内。 7.根据权利要求3至6中任一项所述的铰接件，其中，第二框架(21)的所述至少两个部分(26、27)形成同一件的两个端部，所述同一件具有槽(28)，所述槽(28)沿所述同一件的纵向轴线(A)延伸，并且与分开第二框架(21)的所述至少两个部分(26、27)的间隙(28)对应。 8.根据权利要求5至6中任一项所述的铰接件，其中，第一框架(20)的所述至少两个部分(30、31)形成同一内部件的两个端部，所述同一内部件具有槽(32)，该槽(32)沿所述同一内部件的纵向轴线(A)延伸并且与分开第一框架(20)的所述至少两个部分(30、31)的附加间隙(32)对应。 9.根据权利要求1至6中任一项所述的铰接件，其中，所述至少一个弹性元件(22、23)包括橡胶材料。 10.根据权利要求1至6中任一项所述的铰接件，包括位于第一框架(20)和第二框架(21)之间的中间元件(25)，以及放置在中间元件(25)的两侧上的两个弹性元件(22、23)。 11.一种用于支撑和引导运输设备的车辆牵引缆线(2)的装置，包括：承载结构(4至7)，其中形成有孔口(24)；至少一个支撑件(5至11)，其承载用于与车辆牵引缆线(2)接触的旋转辊子(3)；以及根据权利要求1至6中任一项所述的铰接件(12至18)，其被引入孔口(24)中并将所述至少一个支撑件(5至11)连接到承载结构(4到7)。 12.一种制造用于支撑和引导运输设备的车辆牵引缆线(2)的装置(1)的方法，其特征在于，所述方法包括将至少一个弹性元件(22、23)放置在第一框架(20)和第二框架(21)之间，以便形成具有可变外直径(D1)的铰接件(12至18)，所述方法包括通过减小铰接件(12至18)的外直径(D1)而将铰接件(12至18)引入形成在装置(1)的承载结构(4至7)内的孔口(24)中，以及将第一框架(20)固定到承载用于与车辆牵引缆线(2)接触的旋转辊子(3)的支撑件(5至11)，所述第一框架(20)能够相对于承载结构(4至7)枢转。
所属类别：	发明专利