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原文传递一种用于飞机尾翼与后机身连接制孔装置

专利名称：	一种用于飞机尾翼与后机身连接制孔装置
摘要：	本实用新型涉及一种用于飞机尾翼与后机身连接制孔装置，包括有左钻模板、右钻模板、左连接组件、右连接组件、第一调平装置和第二调平装置；左钻模板和右钻模板平行间隔设置，且相对的内侧侧面上设有用于固定尾翼接头和后机身接头的接头钻模座；左连接组件和右连接组件包括连接杆，连接杆的上下两端分别设有转上连接座和下连接座，且下连接座固定在左钻模板和右钻模板上，以将左钻模板和右钻模板吊起、安装在尾翼上；第一调平装置和第二调平装置分别设于左钻模板和右钻模板之间，对尾翼前后两端进行上下调整，调整整个尾翼姿态。即可对尾翼与后机身连接制孔的精密加工，且结构简单、巧妙，生产加工容易，重量轻，使用操作简单、容易、方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	中航通飞华南飞机工业有限公司
发明人：	付景丽;侯兆珂;杨新良;冯万喜
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821937523.9
公开号：	CN209337017U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	卢泽明
分类号：	B64F5/10(2017.01);B;B64;B64F;B64F5
申请人地址：	519000 广东省珠海市金湾区金海中路999号201栋
主权项：	1.一种用于飞机尾翼与后机身连接制孔装置，其特征在于：包括有左钻模板(1)、右钻模板(2)、左连接组件(3)、右连接组件(4)、第一调平装置(5)和第二调平装置(6)；其中，所述左钻模板(1)和右钻模板(2)平行间隔设置，且相对的内侧侧面上设有用于固定尾翼接头和后机身接头的接头钻模座(7)；所述左连接组件(3)和右连接组件(4)包括有连接杆(8)，所述连接杆(8)的上下两端分别设有转动连接的上连接座(9)和下连接座(10)，而且所述左连接组件(3)和右连接组件(4)的下连接座(10)分别固定在左钻模板(1)和右钻模板(2)上，以将左钻模板(1)和右钻模板(2)吊起、安装在尾翼上；所述第一调平装置(5)和第二调平装置(6)分别设于左钻模板(1)和右钻模板(2)之间，并呈前后间隔相对设置，对尾翼前后两端进行上下整，调整整个尾翼的姿态。 2.根据权利要求1所述的用于飞机尾翼与后机身连接制孔装置，其特征在于：所述第一调平装置(5)和第二调平装置(6)均由左右两个调平器组成，每个所述调平器包括有底座(11)和设于底座(11)上表面的调平杠杆(12)，所述底座(11)的上表面还设有带调节手轮(13)的调节螺杆(14)；所述调平杠杆(12)的一端安装在调节螺杆(14)上，另一端设有用于作用在尾翼上的调平块(15)。 3.根据权利要求2所述的用于飞机尾翼与后机身连接制孔装置，其特征在于：所述调平杠杆(12)的一端设有连接通孔座，所述连接通孔座活动地套在调节螺杆(14)上。 4.根据权利要求2所述的用于飞机尾翼与后机身连接制孔装置，其特征在于：所述调平块(15)是尼龙垫块。 5.根据权利要求1至4中任一所述的用于飞机尾翼与后机身连接制孔装置，其特征在于：所述接头钻模座(7)上设有钻套(16)、分别用于固定后机身接头和尾翼接头的拉紧螺栓(17)和U型螺栓(18)。 6.根据权利要求1至4中任一所述的用于飞机尾翼与后机身连接制孔装置，其特征在于：所述连接杆(8)是伸缩连接杆。 7.根据权利要求1至4中任一所述的用于飞机尾翼与后机身连接制孔装置，其特征在于：所述上连接座(9)是螺杆座，且其内侧表面设有尼龙垫片。
所属类别：	实用新型