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原文传递一种两侧卸货漏斗车

专利名称：	一种两侧卸货漏斗车
摘要：	本实用新型公开了一种两侧卸货漏斗车。包括车体、卸货系统、制动装置、车钩缓冲装置和转向架，车体车厢横截面为一个W形，车体底架中部为沿纵向中轴线布置的高于两侧的三角形脊背板结构，侧墙包括上部的固定侧墙和下部的与固定侧墙铰接可开闭的侧门，车体底架的脊背板与侧门构成车体两侧的漏斗形卸货结构，卸货系统包括开闭机构，开闭机构包括蜗杆传动机构和曲柄连杆机构，卸货系统的开闭机构还设置有二级止动装置。本实用新型卸货系统具有较大传动比，采用重力卸货，一次开启一端两个侧开门，侧开门开度大，卸货效率高；该卸货系统具有双重自锁功能，通过蜗轮蜗杆本身的自锁特性及止动装置来实现系统的自锁功能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中车眉山车辆有限公司
发明人：	王毅;薛海莲;袁亮;李新辉;杨艳萍;谢林;钟晓峰;李军生;陆强;赵寿鑫;张瑞国;杨诗卫;李冬;李建超;王爱民;韩金刚;黄瑞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201822074380.X
公开号：	CN209274593U
代理机构：	成都市辅君专利代理有限公司
代理人：	张堰黎
分类号：	B61D7/32(2006.01);B;B61;B61D;B61D7
申请人地址：	620032 四川省眉山市东坡区崇仁镇
主权项：	1.一种两侧卸货漏斗车，包括车体、卸货系统、制动装置、车钩缓冲装置和转向架，其特征在于：所述车体车厢横截面为一个W形，车体底架中部为沿纵向中轴线布置的高于两侧的三角形脊背板结构，侧墙包括上部的固定侧墙和下部的与固定侧墙铰接可开闭的侧门，车体底架的脊背板与侧门构成车体两侧的漏斗形卸货结构；所述卸货系统包括开闭机构，所述开闭机构包括蜗杆传动机构和曲柄连杆机构；蜗杆传动机构包括：转动手轮，转动手轮驱动并依次传动的转换齿轮组、传动杆、斜齿轮组、蜗轮组成和蜗轮轴，蜗轮轴通过托架定位布置在漏斗车车体上；曲柄连杆机构是有运动死点的两联曲柄连杆机构，曲柄连杆机构的第一连接臂的端部与侧门下端铰接、第二连接臂端部与蜗轮轴垂直驱动连接。 2.根据权利要求1所述的两侧卸货漏斗车，其特征在于：所述卸货系统的开闭机构还设置有二级止动装置，所述二级止动装置包括：与传动杆同轴固定的止转棘轮，止转棘轮有棘齿与杠杆组成上的斜齿匹配实现制动，杠杆组成通过杠杆托架铰接固定在车架踏板下方，杠杆组成一端与设置于车架踏板表面的脚踏杆连接、另一端设置有用于杠杆回位的弹簧。 3.根据权利要求2所述的两侧卸货漏斗车，其特征在于：所述侧门沿车体轴线对称布置、且每侧至少布置两组独立开闭的侧门；对称布置的一组侧门由同一卸货系统驱动开闭。 4.根据权利要求3所述的两侧卸货漏斗车，其特征在于：所述蜗杆传动机构的传动杆通过斜齿轮组驱动两端并列设置的蜗轮组成和蜗轮轴并驱动对称布置的相对一组侧门开闭。 5.根据权利要求3所述的两侧卸货漏斗车，其特征在于：所述每一蜗轮轴上至少间隔设置三套曲柄连杆机构驱动侧门。 6.根据权利要求3所述的两侧卸货漏斗车，其特征在于：所述与侧门下端铰接的第一连接臂长度大于与蜗轮轴垂直驱动连接的第二连接臂长度，且第一连接臂为弧形结构，在侧面关闭状态时，第一连接臂与侧门下端铰接位、第二连接臂与蜗轮轴的连接位、第一连接臂与第二连接臂的铰接位三点在一直线上。 7.根据权利要求3所述的两侧卸货漏斗车，其特征在于：所述三角形脊背板沿车体纵向布置于车体中梁上、并由三角形的脊背梁支撑固定；车体底架底面是由端梁、中梁、小横梁、枕梁、大横梁、中央横梁、侧梁、脊背梁和纵向梁构成网格支撑结构。 8.根据权利要求3所述的两侧卸货漏斗车，其特征在于：所述脊背板与水平面夹角为45°-50°。
所属类别：	实用新型