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原文传递后悬挂装置及车架总成

专利名称：	后悬挂装置及车架总成
摘要：	本实用新型涉及汽车底盘结构技术领域，尤其是涉及一种后悬挂装置。后悬挂装置包括上摆臂和下摆臂，上摆臂包括第一连接臂、第二连接臂和伸缩臂，伸缩臂的两端分别与第一连接臂的一端和第二连接臂的一端相连接。第一连接臂和第二连接臂与伸缩臂的连接端为空心管，伸缩臂伸入其两端的空心管内，并能够改变伸缩臂伸入空心管内的伸入深度，从而改变上摆臂的整体长度。伸缩臂与连接臂的连接是采用螺纹连接，伸缩臂的伸缩也是通过伸缩臂与连接臂的螺纹配合实现的。本申请的后悬挂装置通过设置三段式长度可调整的上摆臂，增加调整裕量，使同一尺寸的后悬挂装置适配不同情况的车体，避免出现车体内车轮支架、后悬挂装置和车架无法装配的情况。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	柯恩汽车有限公司
发明人：	蔡克玲
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201920061871.2
公开号：	CN209336420U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	郭斌莉
分类号：	B60G3/20(2006.01);B;B60;B60G;B60G3
申请人地址：	110000 辽宁省沈阳市沈北新区蒲文路16-60号
主权项：	1.一种后悬挂装置，其特征在于，包括：上摆臂和下摆臂；所述上摆臂和所述下摆臂的一端与车轮支架相连接，所述上摆臂和所述下摆臂的另一端与车架转动连接；所述上摆臂包括第一连接臂、第二连接臂和伸缩臂，所述伸缩臂的两端分别与所述第一连接臂和所述第二连接臂相连接，且所述第一连接臂和所述第二连接臂与所述伸缩臂的连接端为空心管；所述伸缩臂上设置有外螺纹，所述空心管内壁上设置有内螺纹，所述伸缩臂通过所述空心管与所述第一连接臂和所述第二连接臂螺纹连接；调整所述伸缩臂与所述空心管的螺纹连接深度能够改变所述上摆臂的整体长度。 2.根据权利要求1所述的后悬挂装置，其特征在于，所述伸缩臂上设置有紧固螺母，所述紧固螺母的数量为两个，两个所述紧固螺母分别用于与所述第一连接臂和所述第二连接臂的所述空心管相抵靠。 3.根据权利要求1所述的后悬挂装置，其特征在于，所述下摆臂包括两个支臂，两个所述支臂呈角度设置。 4.根据权利要求3所述的后悬挂装置，其特征在于，所述支臂呈由两块钣金拼接而成，所述支臂内部中空。 5.根据权利要求3所述的后悬挂装置，其特征在于，所述两个所述支臂之间设置有连接杆。 6.根据权利要求5所述的后悬挂装置，其特征在于，所述连接杆上设置有安装支架。 7.根据权利要求3所述的后悬挂装置，其特征在于，所述下摆臂还包括连接框，所述支臂的一端通过所述连接框与所述车轮支架相连接。 8.根据权利要求1所述的后悬挂装置，其特征在于，还包括平衡杆，所述平衡杆与所述下摆臂相连接。 9.根据权利要求1所述的后悬挂装置，其特征在于，所述下摆臂上还设置有定位连接座。 10.一种车架总成，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的后悬挂装置。
所属类别：	实用新型