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混合动力城市客车总体设计与控制策略的研究
| 论文题名： | 混合动力城市客车总体设计与控制策略的研究 |
| 关键词： | 混合动力城市客车;参数匹配;Stateflow;控制策略;建模仿真 |
| 摘要： | 能源危机和环境污染是当今世界可持续发展所面临的两大根本问题，混合动力汽车在技术、经济和环境等方面具有综合优势，是目前缓解这两个问题的有效途径。作为混合动力电动汽车的多能源控制系统的核心，控制策略是决定混合动力汽车性能的关键。本文以运用于城市公交系统的传统客车6110为研究对象，将其改装为混合动力城市客车。 本文首先分析并比较了串联式、并联式以及混联式混合动力客车的驱动结构、类型和使用范围，确定了混合动力客车驱动系统的布置型式；通过对我国典型城市公交车循环工况的分析，制定了混合动力城市客车性能指标，并完成了其动力传动系的部件选型和参数匹配。 利用MATLAB/Simulink/ADVISOR仿真平台，建立了发动机、电动机、蓄电池等关键部件和整车的仿真模型。在分析开关式和功率跟随式控制策略的基础上，建立综合式控制策略，并制定相应的控制规则。考虑到混合动力城市客车运行模式切换相当于状态之间转移，因此引入有限状态机理论，在介绍Stateflow及相关概念后，利用MATLAB/stateflow对三种控制策略进行建模，并将模型成功导入到ADVISOR仿真模型中。 对混合动力城市客车整车动力性和经济性进行仿真分析，并与样车道路试验结果相比较。结果表明，混合动力城市客车整车动力性和经济性较好地符合了设计要求，同时验证了参数匹配和所设计的控制策略的合理性和可行性。 |
| 作者： | 苏信杰 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 尹安东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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