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一种跨座式单轨的立体构造变轨装置
| 专利名称： | 一种跨座式单轨的立体构造变轨装置 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种跨座式单轨的立体构造变轨装置，包括设置于支撑结构上的一对导轨和用于安装在轨道车下部的车载变轨机构，位于一对导轨之间设置有与地面平行且不连续的正线轨道梁，位于正线轨道梁的下侧设置有侧线轨道梁，所述侧线轨道梁的后端设置有倾斜向上的延伸部，所述延伸部与位于后侧上方的正线轨道梁的前端相连接。该跨座式单轨的立体构造变轨装置结构紧凑，有利于降低设计与施工成本。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 福建;35 |
| 申请人： | 福建工程学院 |
| 发明人： | 陈垄钧 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-11T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-23T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822074765.6 |
| 公开号： | CN209290413U |
| 代理机构： | 福州元创专利商标代理有限公司 |
| 代理人： | 蔡学俊 |
| 分类号： | B61F7/00(2006.01);B;B61;B61F;B61F7 |
| 申请人地址： | 350118 福建省福州市闽侯县闽侯县大学新区学府南路33号 |
| 主权项： | 1.一种跨座式单轨的立体构造变轨装置，其特征在于，包括设置于支撑结构上的一对导轨和用于安装在轨道车下部的车载变轨机构，位于一对导轨之间设置有与地面平行且不连续的正线轨道梁，位于正线轨道梁的下侧设置有侧线轨道梁，所述侧线轨道梁的后端设置有倾斜向上的延伸部，所述延伸部与位于后侧上方的正线轨道梁的前端相连接。 2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨的立体构造变轨装置，其特征在于，所述车载变轨机构包括走行轮用于接触与正线轨道梁或侧线轨道梁的上侧面的转向架，所述转向架两侧部的前后侧分别设置有与走行轮共车轴并用于与导轨接触的导轮，转向架上设置有用于导轮轴向收缩的调节机构，转向架下部的两侧分别设置有一对用于接触与正线轨道梁或侧线轨道梁侧面的稳定轮。 3.根据权利要求2所述的一种跨座式单轨的立体构造变轨装置，其特征在于，所述转向架为无摇枕单轴转向架，所述调节机构包括嵌套于车轴外侧端的圆筒形伸缩杆，所述伸缩杆内设置有控制其伸缩的液压系统。 4.根据权利要求1、2或3所述的一种跨座式单轨的立体构造变轨装置，其特征在于，所述支撑结构包括间隔设置的钢筋混凝土支撑柱，位于钢筋混凝土支撑柱的上端设置有轨道底板，所述正线轨道梁或侧线轨道梁设置于轨道底板上，所述轨道底板的两侧部分别设置有用于支撑轨道的型钢桁架。 5.根据权利要求1、2或3所述的一种跨座式单轨的立体构造变轨装置，其特征在于，所述导轨为钢轨，导轨的顶面高度为正线轨道梁的顶面高度加150mm。 6.根据权利要求2或3所述的一种跨座式单轨的立体构造变轨装置，其特征在于，所述侧线轨道梁的延伸部作为单行下坡时设置有阻尼器。 7.根据权利要求1、2或3所述的一种跨座式单轨的立体构造变轨装置，其特征在于，所述侧线轨道梁延伸部坡度为10%，所述正线轨道梁和侧线轨道梁分别为钢筋混凝土矩形轨道梁。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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