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原文传递驾驶员的驾驶倾向性确定装置及确定方法

专利名称：	驾驶员的驾驶倾向性确定装置及确定方法
摘要：	本发明涉及驾驶员的驾驶倾向性确定装置及确定方法。一种驾驶员的驾驶倾向性确定装置包括：图像传感器，其用于获取附近行驶场景的视频信息；速度传感器，其用于获取车辆的速度信息；导航系统，其用于获取车辆行驶的道路的交通信息；以及控制器，其配置为利用视频信息跟踪附近车辆的移动方向，从而计算超车车辆的数量和被超车车辆的数量；通过将所计算的数量与预定条件进行比较，确定驾驶员的交通流跟随倾向性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	李成镛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201811228560.7
公开号：	CN110194175A
代理机构：	北京戈程知识产权代理有限公司
代理人：	程伟;甄雁翔
分类号：	B60W40/09(2012.01);B;B60;B60W;B60W40
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种用于车辆的驾驶员的驾驶倾向性确定装置，其包括：图像传感器，其用于获取附近行驶场景的视频信息；速度传感器，其用于获取车辆的速度信息；导航系统，其用于获取车辆行驶的道路的交通信息；以及控制器，其配置为：利用附近行驶场景的视频信息跟踪附近车辆的移动方向，从而计算超车车辆的数量和被超车车辆的数量；通过将所计算的数量与预定条件进行比较，确定驾驶员的交通流跟随倾向性。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的驾驶员的驾驶倾向性确定装置，其中，所述控制器利用指示车辆的速度信息和道路的交通状况的交通信息来确定驾驶员的速度倾向性。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的驾驶员的驾驶倾向性确定装置，其中，所述控制器通过对根据各种交通状况的每个车速区间的预定条件进行整合来确定驾驶员的交通流跟随倾向性和驾驶员的速度倾向性。 4.根据权利要求1所述的用于车辆的驾驶员的驾驶倾向性确定装置，其中，所述控制器进一步配置为基于取决于预定条件的驾驶员的交通流跟随倾向性来确定交通信息错误。 5.根据权利要求4所述的用于车辆的驾驶员的驾驶倾向性确定装置，其中，所述控制器将所计算的超车车辆的数量与所计算的被超车车辆的数量的差值与阈值进行比较。 6.根据权利要求5所述的用于车辆的驾驶员的驾驶倾向性确定装置，其中，根据交通状况不同地设置所述阈值。 7.根据权利要求5所述的用于车辆的驾驶员的驾驶倾向性确定装置，其中，当所计算的被超车车辆的数量比所计算的超车车辆的数量多出阈值或更多时，驾驶员的交通流跟随倾向性确定为超前，当所计算的超车车辆的数量比所计算的被超车车辆的数量多出阈值或更多时，驾驶员的交通流跟随倾向性确定为落后，当所计算的被超车车辆的数量和所计算的超车车辆的数量的差值小于阈值时，驾驶员的交通流跟随倾向性确定为跟随。 8.根据权利要求7所述的用于车辆的驾驶员的驾驶倾向性确定装置，其中，在车速大于交通状况的参考速度范围的情况下，当驾驶员的交通流跟随倾向性为跟随或落后时，所述控制器确定交通信息错误。 9.根据权利要求7所述的用于车辆的驾驶员的驾驶倾向性确定装置，其中，在车速小于交通状况的参考速度范围的情况下，当驾驶员的交通流跟随倾向性为超前或跟随时，所述控制器确定交通信息错误。 10.一种确定驾驶员的驾驶倾向性的方法，其包括以下步骤：由控制器利用附近行驶场景的视频信息跟踪附近车辆的移动方向，从而计算超车车辆的数量和被超车车辆的数量；由控制器通过将所计算的数量与预定条件进行比较，确定驾驶员的交通流跟随倾向性。 11.根据权利要求10所述的确定驾驶员的驾驶倾向性的方法，其中，确定驾驶员的交通流跟随倾向性的步骤包括：利用指示车辆的速度信息和车辆行驶的道路的交通状况的交通信息来确定驾驶员的速度倾向性。 12.根据权利要求11所述的确定驾驶员的驾驶倾向性的方法，其中，确定驾驶员的交通流跟随倾向性的步骤通过对根据各种交通状况的每个车速区间的预定条件进行整合来确定驾驶员的交通流跟随倾向性和驾驶员的速度倾向性。 13.根据权利要求10所述的确定驾驶员的驾驶倾向性的方法，其进一步包括：在确定驾驶员的交通流跟随倾向性的步骤之后，基于根据预定条件所确定的驾驶员的交通流跟随倾向性来确定交通信息错误。
所属类别：	发明专利