专利名称: | 采用改进型转向架悬挂装置的公路挂车列车 |
摘要: | 一种铁路列车,由一组首尾相接的公路挂车构成,每节挂车的端部支承在一个接合器上,该接合器可卸式连接在该挂车上,该接合器固定地安装在一个四轮双轴转向架的承梁上,该转向架最好为摆动式转向架,该接合器也由装在该承梁上的侧轴承所支承,该接合器 最好具有辅助弹簧悬挂装置。 |
专利类型: | 发明专利 |
申请人: | 钱姆伯林集团公司 |
发明人: | 萨姆·D·史密斯; 理查德·D·库尔蒂斯 |
专利状态: | 有效 |
申请日期: | 1987-10-19T00:00:00+0800 |
发布日期: | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: | CN87106981 |
公开号: | CN87106981 |
分类号: | B61D3/00 |
申请人地址: | 美国伊利诺斯州 |
主权项: | 一铁路列车包括: 一组首尾相接的公路挂车; 每一公 路挂车在其后端附近装有公路用轮,被支承于铁轨上方; 每一挂车上的升降装置,可以有选择地将公路用轮升高至非工 作位置,以便在铁轨上行驶,或降低公路用轮直至接触公路, 以便在公路上行驶; 独立设置的,在铁轨上行驶的转向架 ,可卸式地支承每节挂车的尾部; 基本固定地装在挂车尾 部的第一联接装置; 基本固定地装在转向架上的第二联接 装置; 使第一联接装置与第二联接装置迅速连接或脱离的 装置,连接后,第二联接装置和转向架能绕一垂直轴相对转动 ; 能够使一挂车尾端和相邻挂车的前端实现可卸式挂接的 挂接装置,一组如此挂接在一起的并且由转向架支承的挂车可 以组成列车;以及 在列车中支承挂车的一系列转向架,它 们为四轮双轴摆动式的转向架,这种转向架可以控制转向架所 支承的挂车的横向摆动及转向架本身的摇摆。 |
所属类别: | 发明专利 |