专利名称: | 减速顶调速隔段布顶方案 |
摘要: | 用于铁路驼峰编组场溜放车辆目的制动的减速顶调速隔段布顶方案,是把线路纵断面设计为陡坡、次陡坡、缓坡;陡坡、次陡坡、缓坡和停车区,并根据需要可在停车区以前再增加几组陡坡、次陡坡、缓坡区段,在前一组的次陡坡和下一组的陡坡之间的缓坡中不布置减速顶,顶与顶之间至少出现一段不布减速顶的缓坡段间隔。采用此方案可降低股道纵断面高差度,减少减速顶用量,节省工程和维修费用,延长控制距离,确保溜放车辆安全连挂。 |
专利类型: | 发明专利 |
国家地区组织代码: | 吉林;22 |
申请人: | 杨恩久 |
发明人: | 杨恩久 |
专利状态: | 有效 |
申请日期: | 1991-03-06T00:00:00+0800 |
发布日期: | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: | CN91101462.4 |
公开号: | CN1064652 |
分类号: | B61K7/00 |
申请人地址: | 132001吉林省吉林市新兴街4号吉林铁路科研所 |
主权项: | 一种减速顶调速隔段布顶方案,包含有将线路纵断面设计成陡 坡AB[2]、次陡坡BC[3]、缓坡CD[4]、停车区 D[5],并安装有若干个减速顶[1],其特征在于:在停 车区D[5]前,再增加若干组陡坡EF[6]、次陡坡FH [7]、缓坡HD[8]的区段,在前一组次陡坡BC[3] 和下一组陡坡EF[6]之间的缓坡CE[4]不布置减速顶 [1]。 |
所属类别: | 发明专利 |