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一种装载机后驱动桥防震支撑装置
| 专利名称： | 一种装载机后驱动桥防震支撑装置 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种装载机后驱动桥防震支撑装置，包括后驱动桥，后驱动桥包括前端连接轴和后端固定轴；还包括前支撑架和后支撑架；前支撑架包括前轴套和前围板，前轴套固定连接在前围板的中央，前轴套为三层材料组成的弹性复合结构，前轴套与前端连接轴连接；后支撑架包括后轴套和后围板，后轴套固定连接在后围板的中央，后轴套为三层材料组成的弹性复合结构，后轴套与后端固定轴连接；前轴套与后轴套同心设置。本实用新型解决了传统的副车架安装桥长时间工作造成销轴与副车架间隙过大造成的摆动中心偏离的问题，延长了使用寿命；而且通过三层材料组成的弹性复合结构轴套的设置，提高了缓冲效果。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 泰安九洲金城机械有限公司 |
| 发明人： | 雷印忠;谭雪;武海防;李兴龙;邱伟;刘甲子;张传岭 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-11-21T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-23T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821959534.7 |
| 公开号： | CN209290497U |
| 分类号： | B62D21/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D21 |
| 申请人地址： | 271600 山东省泰安市肥城市肥城湖屯工业园区 |
| 主权项： | 1.一种装载机后驱动桥防震支撑装置，包括后驱动桥(1)，所述后驱动桥(1)包括前端连接轴(11)和后端固定轴(12)；其特征在于，还包括前支撑架(2)和后支撑架(3)； 其中，所述前支撑架(2)包括前轴套(21)和前围板(22)，所述前轴套(21)固定连接在前围板(22)的中央，所述前轴套(21)为三层材料组成的弹性复合结构，所述前轴套(21)与所述前端连接轴(11)连接； 所述后支撑架(3)包括后轴套(31)和后围板(32)，所述后轴套(31)固定连接在后围板(32)的中央，所述后轴套(31)为三层材料组成的弹性复合结构，所述后轴套(31)与所述后端固定轴(12)连接； 所述前轴套(21)与所述后轴套(31)同心设置。 2.根据权利要求1所述的一种装载机后驱动桥防震支撑装置，其特征在于，所述前轴套(21)由前钢质内层(211)、前钢质外层(212)和位于所述前钢质内层(211)和所述前钢质外层(212)之间的前弹性层(213)复合组成。 3.根据权利要求1-2中任一项所述的一种装载机后驱动桥防震支撑装置，其特征在于，所述后轴套(31)由后钢质内层(311)、后钢质外层(312)和位于所述后钢质内层(311)和所述后钢质外层(312)之间的后弹性层(313)复合组成。 4.根据权利要求1所述的一种装载机后驱动桥防震支撑装置，其特征在于，所述前围板(22)和所述后围板(32)的顶部均形成有若干通孔(4)。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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