详情

原文传递一种双电机驱动系统

专利名称：	一种双电机驱动系统
摘要：	本实用新型涉及一种双电机驱动系统，壳体内分别设有第一、第二电机，第一电机作为主驱动电机，用以输出动能；第二电机为辅助驱动电机，第二电机的输出轴通过单向离合器与第一电机的输出轴相连，用以对第一电机提供辅助输出动能。通过单向离合器来调节两者之间的连接，使得车辆的提速阶段，能够提供最大的输出动力，同时在车辆高速运行阶段，只有主驱动电机的提供输出动力，保证最高车速。同时结构简单，布局合理，制造成本较低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海伊控动力系统有限公司
发明人：	朱雷;房超;杨守银;吴四军;周用华;薛刚;段仁仕;张英伦
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201822065450.5
公开号：	CN209365880U
代理机构：	上海世圆知识产权代理有限公司
代理人：	陈颖洁;王佳妮
分类号：	B60K1/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	201804 上海市嘉定区安亭镇安拓路56弄5幢3单元201室
主权项：	1.一种双电机驱动系统，包括壳体，其特征在于：壳体内分别设有第一、第二电机，第一电机作为主驱动电机，用以输出动能；第二电机为辅助驱动电机，第二电机的输出轴通过单向离合器与第一电机的输出轴相连，用以对第一电机提供辅助输出动能。 2.一种双电机驱动系统，包括壳体，其特征在于：壳体内设有两个并列设置的电机，分别为第一、第二电机，第一电机的输出轴上连接有第二齿轮和单向离合器，第二齿轮与主减速齿轮啮合，主减速齿轮连接有差速器；第二电机的输出端通过齿轮组与单向离合器的配合，使得第二电机的动能传输至第一电机的输出轴上。 3.根据权利要求2所述的一种双电机驱动系统，其特征在于：第二电机的输出端连接有第一齿轮，第一齿轮与第三齿轮进行啮合，单向离合器的内圈通过花键固定于第二电机的输出轴上，单向离合器的外圈与第三齿轮相连接。 4.根据权利要求2所述的一种双电机驱动系统，其特征在于：主减速齿轮通过螺栓固定在差速器上，第一、第二电机分别与各自的输出轴通过花键相连，第一齿轮与第三齿轮的减速比为A，A的数值范围为3-5，第二齿轮与主减速齿轮的减速比为B，B的数值范围为3-5.5。
所属类别：	实用新型