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原文传递电池包休眠的检测装置、方法及车辆

专利名称：	电池包休眠的检测装置、方法及车辆
摘要：	本发明提供一种电池包休眠的检测装置、方法及车辆，其中，检测装置包括：高电平信号输入端和低电平信号输入端，用于输入高、低电平通信信号；第一通讯电阻，高电平信号输入端通过所述第一通讯电阻接地；第二通讯电阻，低电平信号输入端通过第二通讯电阻接地；检测模块，用于根据高电平通信信号和低电平通信信号生成检测信号，并输出检测信号；控制器，控制器与检测模块的输出端连接，用于根据检测信号判断电池包是否进入休眠状态。本发明的电池包休眠的检测装置、方法及车辆，可检测电池包是否进入休眠状态，避免电池包休眠使得车辆下线后无法启动的问题，提高生产检测效率及整车的可靠性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	蜂巢能源科技有限公司
发明人：	阳飞;魏海潮;贾智军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910452758.1
公开号：	CN110154824A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张润
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	213200 江苏省常州市金坛区华城中路168号
主权项：	1.一种电池包休眠的检测装置，其特征在于，包括：高电平信号输入端，用于输入高电平通信信号；低电平信号输入端，用于输入低电平通信信号；第一通讯电阻，所述高电平信号输入端通过所述第一通讯电阻接地；第二通讯电阻，所述低电平信号输入端通过所述第二通讯电阻接地；检测模块，所述检测模块的第一输入端与所述高电平信号输入端连接，所述检测模块的第二输入端与所述低电平信号输入端连接，所述检测模块的电源端与直流电源连接，所述检测模块用于根据所述高电平通信信号和所述低电平通信信号生成检测信号，并输出所述检测信号；控制器，所述控制器与所述检测模块的输出端连接，用于根据所述检测信号判断电池包是否进入休眠状态。 2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，还包括：开关模块，所述开关模块与所述控制器连接，所述开关模块用于在所述控制器的控制下接通或断开所述高电平信号输入端与所述检测模块的第一输入端之间的连接，以及接通或断开所述低电平信号输入端与所述检测模块的第二输入端之间的连接。 3.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述检测模块包括：第一电容，所述第一电容的第一端与所述检测模块的第一输入端连接，所述第一电容的第二端与所述检测模块的第二输入端连接；晶体管，所述晶体管的控制端与所述检测模块的第一输入端连接，所述晶体管的第一端与所述直流电源连接，所述晶体管的第二端分别与所述检测模块的第二输入端和所述检测模块的输出端连接；第一电阻，所述晶体管的第二端通过所述第一电阻接地。 4.根据权利要求3所述的检测装置，其特征在于，所述检测模块还包括：提示模块，所述晶体管的第二端通过所述提示模块接地，所述提示模块用于发出用于提示所述电池包是否进入休眠状态的提示信号。 5.根据权利要求4所述的检测装置，其特征在于，所述提示模块包括：串联的发光二极管和第二电阻。 6.根据权利要求3所述的检测装置，其特征在于，所述检测模块还包括：第三电阻，所述晶体管的控制端通过所述第三电阻与所述检测模块的第一输入端连接；第四电阻，所述晶体管的第二端通过所述第四电阻与所述检测模块的第二输入端连接。 7.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，还包括：第二电容，所述第一通讯电阻和所述第二通讯电阻通过所述第二电容接地。 8.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述控制器为整车控制器。 9.一种电池包休眠的检测方法，其特征在于，适用于如权利要求2-8任一项所述的电池包休眠的检测装置中，所述检测方法包括：所述控制器开启电池包管理系统的供电电源，并控制所述电池包管理系统停止发送通讯报文；所述控制器控制所述电池包管理系统停止响应钥匙开关信号，并闭合开关模块；所述控制器根据检测信号判断电池包是否进入休眠状态，并在判断出所述电池包进入休眠状态时，断开所述开关模块和所述电池包管理系统的供电电源。 10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-8任一项所述的电池包休眠的检测装置。
所属类别：	发明专利