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原文传递用于敞开式车顶构造的挡风板

专利名称：	用于敞开式车顶构造的挡风板
摘要：	本公开涉及一种挡风板组件，其包括静止部分和封闭装置，并且其定位在车顶开口的前部附近，其能够在位于固定车顶下方的不起作用位置与从固定车顶上方突出的起作用位置之间移动，其包括能够移动地连接到静止部分的上部细长元件和柔性的挡风材料，其中上部细长元件包括第一空腔，挡风材料在折叠部分中在上端部处折叠，折叠部分具有铰接部分和相对的第一外端部部分，并且其中折叠部分安装在第一空腔内，其中至少当所述挡风板组件处于起作用位置时，第一外端部部分在第一空腔中被支撑在突出部分的上表面上，并且挡风材料的折叠部分由聚酯材料增强，聚酯材料被施加成使得聚酯材料将挡风材料的纱线包封在被增强的部分中。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	荷兰;NL
申请人：	英纳法天窗系统集团有限公司
发明人：	D·凯勒;I·肖尔纳克
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910130820.5
公开号：	CN110203052A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	白皎
分类号：	B60J7/22(2006.01);B;B60;B60J;B60J7
申请人地址：	荷兰欧斯特鲁姆
主权项：	1.一种挡风板组件(1)，所述挡风板组件用于在其固定车顶(3)中具有车顶开口(2)的车辆的敞开式车顶构造中，所述挡风板组件包括：静止部分(4)，至少封闭装置(5)，所述封闭装置由静止部分(4)支撑并且适于封闭固定车顶(3)中的车顶开口(2)并且通过至少向后移动而选择性地打开车顶开口，并且所述挡风板组件(1)定位在车顶开口(2)的前部附近，所述挡风板组件(1)能够在位于固定车顶(3)下方的不起作用位置与从固定车顶(3)上方突出的起作用位置之间移动，所述挡风板组件(1)包括上部细长元件(6)，所述上部细长元件能够移动地连接到静止部分(4)，柔性的挡风材料(7)，所述挡风材料至少沿着车顶开口(2)的前部延伸，在下端部(8)处附接到静止部分(4)，并且在上端部(9)处附接到上部细长元件(6)以使得挡风材料(7)在至少起作用位置中保持张紧，其中上部细长元件(6)包括至少第一空腔(10)，所述第一空腔具有包括上表面(12)的内部成形的突出部分(11)，其特征在于，所述挡风材料(7)在折叠部分(9')中在上端部(9)处折叠，所述折叠部分(9')具有铰接部分(14)和相对的第一外端部部分(15)，并且其中所述折叠部分(9')安装在第一空腔(10)内，其中至少当所述挡风板组件(1)处于起作用位置时，所述第一外端部部分(15)在第一空腔(10)中被支撑在突出部分(11)的上表面(12)上，并且其中挡风材料(7)的折叠部分(9')由聚酯材料(16)增强，所述聚酯材料被施加成使得聚酯材料(16)将挡风材料(7)的纱线包封在被增强的部分中。 2.根据权利要求1所述的挡风板组件(1)，其中，所述折叠部分(9')由聚酯材料(16)在折叠部分(9')的从第一外端部部分(15)到铰接部分(14)的测量的长度X上增强，其中所述长度X位于折叠部分(9')的长度的50％至100％的范围内。 3.根据权利要求1所述的挡风板组件(1)，其中，具有聚酯材料(16)的增强部从折叠部分(9')的第一外端部部分(15)经由铰接部分(14)在长度Y上朝向挡风材料(7)的上端部(9)的区域延伸，所述上端部(9)的区域在挡风板组件的起作用状态下向下延伸，所述长度Y在相反方向上沿着挡风材料(7)从铰接部分(14)测量，其中所述长度Y位于折叠部分(9')的长度的0％至100％的范围内。 4.根据权利要求1所述的挡风板组件(1)，其中，沿着车顶开口(2)的前部的挡风材料(7)的折叠部分(9')相对于车辆的纵向方向在向前方向上与第一外端部部分(15)一起延伸。 5.根据权利要求1所述的挡风板组件(1)，其中，所述上部细长元件(6)是沿其长度具有基本上恒定横截面的挤压部件，并且其中所述上部细长元件(6)包括在沿着车顶开口(2)的前部的区域中相对于车辆的纵向方向在横向方向上延伸的第一细长部分(18)，并且还包括两个第二细长部分(19)，所述两个第二细长部分中的每一个定位在车顶开口(2)的相对的侧向边缘的相应区域中并且在车辆的纵向方向上延伸，并且其中所述第二细长部分(19)中的每一个通过基本上圆形形状的第三细长部分(20)连接到第一细长部分(18)。 6.根据权利要求1所述的挡风板组件(1)，其中，所述上部细长元件(6)是挤压部件，所述上部细长元件包括与第一空腔(10)相邻的第二空腔(21)，所述第一空腔和所述第二空腔由第一壁(22)、第二壁(23)、第三壁(24)以及第四壁(24)形成，所述第四壁在所述第一壁、第二壁和第三壁的上端部处将所述第一壁(22)、第二壁(23)和第三壁(24)连接，并且其中所述第一空腔(10)和第二空腔(21)中的每一个在其下端部(8)处敞开。 7.根据权利要求6所述的挡风板组件(1)，其中，所述第一空腔(10)和第二空腔(21)中的每一个由为第二壁(23)的共享壁限制，并且其中从车辆的纵向方向看，第一空腔(10)在沿着车顶开口(2)的前部的区域中定位在第二空腔(21)的前方。 8.根据权利要求6所述的挡风板组件(1)，其中，所述第二空腔(21)形成为使得其适用于在第二细长部分(19)中接收板簧(26)并且其中所述板簧(26)适配在第二壁(23)、第三壁(24)与第四壁(25)之间。 9.根据权利要求6所述的挡风板组件(1)，其中，柔性的挡风材料的上部区域还由上部细长元件(6)的第二壁(23)在基本上水平方向上支撑。 10.根据权利要求6所述的挡风板组件(1)，其中，在平行于第二壁(23)的方向上从第四壁(25)测量，第二壁(23)短于第一壁(22)。 11.根据权利要求5所述的挡风板组件(1)，其中，柔性的挡风材料(7)沿着第一细长部分(18)围绕圆形形状的第三细长部分(20)、沿着第二细长部分(19)朝向第二细长部分(19)与静止部分(4)的可移动连接部延伸。 12.根据权利要求11所述的挡风板组件(1)，其中，柔性的挡风材料(7)在第二细长部分(19)的区域中还包括在挡风材料(7)中延伸的缝合线(27)，所述缝合线用于当挡风板组件(1)移动到其不起作用位置时保持挡风材料(7)脱离板簧(26)。 13.根据权利要求11所述的挡风板组件(1)，其中，柔性的挡风材料(7)在第二细长部分(19)的区域中还包括附接到柔性的挡风材料(7)的弹性带(28)，其中所述弹性带(28)在挡风板组件(1)的起作用位置和不起作用位置中均偏压挡风材料(7)。 14.根据权利要求1所述的挡风板组件(1)，其中，突出部分(11)包括上表面(12)并且还包括钩形部分(29)，所述第一外端部部分(15)定位在所述钩形部分(29)后方，以避免折叠部分(9')移出第一空腔(10)。
所属类别：	发明专利