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原文传递用于车辆的敞开车顶构造和包括敞开车顶构造的车辆

专利名称：	用于车辆的敞开车顶构造和包括敞开车顶构造的车辆
摘要：	一种用于车辆的敞开车顶构造，敞开车顶构造包括静止部分、至少可移动的第一面板以及第二面板，第一面板能够至少部分地打开和关闭所述车顶开口并且由操作机构可移动地支撑，所述第二面板、所述内部车顶边缘和所述静止部分中的至少一个设置有能够密封所述第二面板与所述固定车顶部分的相邻的内部车顶边缘之间的间隙的可变形密封件，所述面板支撑件在其移动通过所述第二面板与所述内部车顶边缘之间的所述间隙时适于使所述密封件变形，面板支撑件设置有至少一个侧向突出部，所述侧向突出部被定位和成形成当所述面板支撑件移动通过所述间隙时向下移动所述可变形密封件。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	荷兰;NL
申请人：	英纳法天窗系统集团有限公司
发明人：	A·J·M·范德韦斯特罗
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201811476366.0
公开号：	CN109895609A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	白皎
分类号：	B60J7/043(2006.01);B;B60;B60J;B60J7
申请人地址：	荷兰欧斯特鲁姆
主权项：	1.一种用于车辆的敞开车顶构造，所述车辆在其固定车顶部分中具有车顶开口，所述固定车顶部分具有限定所述车顶开口的内部车顶边缘，所述敞开车顶构造包括静止部分、至少可移动的第一面板以及位于所述第一面板后方的第二面板，所述第一面板能够至少部分地打开和关闭所述车顶开口并且由操作机构可移动地支撑，所述操作机构在所述静止部分的一个或多个导轨中被引导，所述一个或多个导轨至少沿所述车顶开口的相邻的内部车顶边缘的一部分延伸并且位于所述操作机构后方，所述第一面板能够通过至少面板支撑件移动，所述面板支撑件支撑所述第一面板的至少一部分，并且能够相对于所述导轨中的一个移动，从而使所述第一面板从所述车顶开口中的关闭位置向上和向后位移到所述第二面板的上方，所述第二面板、所述内部车顶边缘和所述静止部分中的至少一个设置有能够密封所述第二面板与所述固定车顶部分的相邻的内部车顶边缘之间的间隙的可变形密封件，所述面板支撑件在其移动通过所述第二面板与所述内部车顶边缘之间的所述间隙时适于使所述密封件变形，其特征在于，所述面板支撑件设置有至少一个侧向突出部，当所述面板支撑件移动通过所述第二面板与相邻的内部车顶边缘之间的所述间隙时，所述至少一个侧向突出部朝向所述可变形密封件并且在所述可变形密封件的高度处延伸远离所述面板支撑件的相邻的侧表面，所述侧向突出部被定位和成形成当所述面板支撑件移动通过所述间隙时向下移动所述可变形密封件。 2.根据权利要求1所述的敞开车顶构造，其中，所述可变形密封件是附接到所述第二面板的面板密封件。 3.根据权利要求2所述的敞开车顶构造，其中，所述内部车顶边缘设置有车顶密封件，所述车顶密封件与所述面板密封件一起封闭所述间隙。 4.根据权利要求3所述的敞开车顶构造，其中，所述面板支撑件和所述侧向突出部被定位成仅使所述面板密封件变形，所述面板密封件形成为灯泡形密封件。 5.根据前述权利要求中任一项所述的敞开车顶构造，其中，所述侧向突出部形成为所述面板支撑件的凸起。 6.根据前述权利要求中任一项所述的敞开车顶构造，其中，当所述面板支撑件移动通过所述可变形密封件时，所述侧向突出部至少沿所述可变形密封件的上半部延伸。 7.根据前述权利要求中任一项所述的敞开车顶构造，其中，所述侧向突出部是细长的，并且其纵向中心线相对于所述可变形密封件的纵向轴线以一倾角延伸。 8.根据权利要求7所述的敞开车顶构造，其中，所述侧向突出部的中心线的倾角在5度与45度之间。 9.根据权利要求8所述的敞开车顶构造，其中，所述倾角在10度与30度之间，具体是约20度。 10.根据前述权利要求中任一项所述的敞开车顶构造，其中，所述侧向突出部朝向所述面板支撑件的侧表面逐渐延伸。 11.根据前述权利要求中任一项所述的敞开车顶构造，其中，所述侧向突出部定位成邻近所述面板支撑件的前侧，并且延伸所述面板支撑件在所述侧向突出部的高度处的纵向尺寸的至少一半。 12.根据前述权利要求中任一项所述的敞开车顶构造，其中，所述面板支撑件支撑所述第一面板的后部部分。 13.根据前述权利要求中任一项所述的敞开车顶构造，其中，所述面板支撑件是杆。 14.根据权利要求12和13所述的敞开车顶构造，其中，当所述杆移动通过所述面板密封件与所述固定车顶部分之间的所述间隙时，所述杆向后和向上延伸。 15.根据前述权利要求中任一项所述的敞开车顶构造，其中，所述面板支撑件由金属制成，并且所述侧向突出部通过所述面板支撑件的金属局部变形。 16.根据前述权利要求中任一项所述的敞开车顶构造，其中，所述侧向突出部的侧向尺寸距所述面板支撑件的相邻的侧表面最大在2mm与8mm之间，并且优选地在2mm与5mm之间。 17.一种用于车辆的敞开车顶构造，所述车辆在其固定车顶中具有车顶开口，所述固定车顶具有限定所述车顶开口的内部车顶边缘，所述敞开车顶构造包括静止部分、至少可移动的第一面板以及位于所述第一面板后方的第二面板，所述第一面板能够至少部分地打开和关闭所述车顶开口并且由操作机构可移动地支撑，所述操作机构在所述静止部分的一个或多个导轨中被引导，所述一个或多个导轨至少沿所述车顶开口的相邻的内部车顶边缘的一部分延伸并且位于所述操作机构后方，所述第一面板能够通过至少面板支撑件移动，所述面板支撑件支撑所述第一面板的至少一部分，并且能够相对于所述导轨中的一个移动，从而使所述第一面板从所述车顶开口中的关闭位置向上和向后位移到所述第二面板的上方，所述第二面板设置有能够密封所述第二面板与所述固定车顶的相邻的内部车顶边缘之间的间隙的面板密封件，所述面板支撑件在其移动通过所述第二面板与所述固定车顶的内部车顶边缘之间的所述间隙时适于使所述第二面板的至少面板密封件变形，其特征在于，所述面板支撑件设置有侧向突出部，当所述面板支撑件移动通过所述第二面板的面板密封件与相邻的内部车顶边缘之间的所述间隙时，所述侧向突出部朝向所述第二面板上的面板密封件并且位于所述面板密封件的高度处，所述侧向突出部被定位和成形成当所述面板支撑件移动通过所述间隙时向下移动所述面板密封件。 18.一种在其固定车顶中具有车顶开口的车辆，所述车辆包括根据前述权利要求中任一项所述的敞开车顶构造。
所属类别：	发明专利