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原文传递球锥组合弹簧及轨道车辆转向架

专利名称：	球锥组合弹簧及轨道车辆转向架
摘要：	本发明提供了一种球锥组合弹簧，属于减振元件领域。上述球锥组合弹簧主要包括第一弹性体、第二弹性体、中间连接体，第一安装座和第二安装座。其中，第一弹性体、第二弹性体和中间连接体均设置在第一安装座和第二安装座之间；并且，第一弹性体的上部与第一安装座的下部连接，第一弹性体的下部通过中间连接体与第二弹性体的连接，第二弹性体与第二安装座连接。当轨道车辆转向架的上部零件受到振动冲击时，由于第一弹性体包括两个曲面，其能够承受转动、摇摆方向的作用力；而由于第二弹性体为锥形结构，其能够承受竖直方向及横向的作用力。上述两个弹性体配合使得整个球锥组合弹簧能够承受不同方向的作用力，从而起到缓冲吸振的作用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中唐空铁科技有限公司
发明人：	钟敏;骆顺东;张鹏;张丽;张弘;何斌斌;何佳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910619177.2
公开号：	CN110203237A
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	杨勋
分类号：	B61F5/08(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	610000 四川省成都市高新区天府大道北段966号4栋1单元8楼1号
主权项：	1.一种球锥组合弹簧，其特征在于，包括第一弹性体、第二弹性体、中间连接体、第一安装座和第二安装座；所述第一弹性体包括第一曲面和第二曲面，所述第二弹性体为锥形；所述第一弹性体通过所述第一曲面与所述第一安装座连接，并通过第二曲面与所述中间连接体连接；所述中间连接体通过所述第二弹性体与所述第二安装座连接。 2.根据权利要求1所述的球锥组合弹簧，其特征在于，所述第一曲面为凸曲面，所述第二曲面为凹曲面。 3.根据权利要求1所述的球锥组合弹簧，其特征在于，所述第一曲面和所述第二曲面均为球面的一部分。 4.根据权利要求1所述的球锥组合弹簧，其特征在于，所述第一曲面和所述第二曲面均为圆球面的一部分，所述第一曲面和所述第二曲面同球心设置。 5.根据权利要求4所述的球锥组合弹簧，其特征在于，所述第一曲面和所述第二曲面的球心位于所述第一安装座靠近所述第二安装座的一侧。 6.根据权利要求1所述的球锥组合弹簧，其特征在于，所述中间连接体为回转体，包括相互连接的锥形连接部和球形连接部；所述锥形连接部的外锥形面与所述第二弹性体连接，所述球形连接部为球形体或球形体的一部分，并与所述第一弹性体连接。 7.根据权利要求6所述的球锥组合弹簧，其特征在于，所述锥形连接部和所述球形连接部可拆卸连接。 8.根据权利要求1所述的球锥组合弹簧，其特征在于，所述第一安装座包括第一安装板，所述第一安装板上设置有用于与所述第一曲面配合的安装曲面。 9.根据权利要求8所述的球锥组合弹簧，其特征在于，所述第二安装座包括第二安装板和安装筒，所述安装筒为喇叭口状，并与所述第二安装板连接，所述第二弹性体的外锥形面与安装筒的内壁连接。 10.根据权利要求9所述的球锥组合弹簧，其特征在于，所述第二弹性体与所述第二安装板具有缓冲间隙。 11.根据权利要求1-10任一项所述的球锥组合弹簧，其特征在于，所述第一弹性体、所述中间连接体以及所述第二弹性体为同回转轴线的回转体；所述第一弹性体为橡胶层与金属片的层叠结构，所述回转轴线所在的截面上，所述橡胶层为扇环状，所述金属片为圆弧形。 12.根据权利要求11所述的球锥组合弹簧，其特征在于，所述第二弹性体为锥形橡胶筒与锥形金属筒的嵌套结构。 13.一种轨道车辆转向架，其特征在于，所述轨道车辆转向架包括权利要求1至12任一项所述的球锥组合弹簧。
所属类别：	发明专利