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原文传递一种平行轴减速器的轮毂电驱动总成

专利名称：	一种平行轴减速器的轮毂电驱动总成
摘要：	本发明提供的一种平行轴减速器的轮毂电驱动总成，包括驱动机构、减速机构、轮毂；所述驱动机构将动力输入到减速机构，减速机构通过法兰将动力输入到轮毂驱动车辆行驶，所述驱动机构、减速机构的输出轴在同一中心线上，驱动机构、减速机构的壳体为一体结构。本发明通过电机轴与减速器输出轴同轴布置，结构紧凑，体积小，重量轻；另外减速器采用平行轴式的两级减速结构，安装简单，制造成本低，可靠性高，传动效率高，可靠性高，同时驱动电机输出的动力经减速器直接输出至车轮，省去差速器、传动轴等零件，效率更高，整车结构简化，因此非常适合当前分布式驱动的轮毂驱动电动汽车上。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	贵州;52
申请人：	贵州航天林泉电机有限公司
发明人：	金良宽;徐松;唐德宇;唐杨;朱利伟;席唯
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910470712.2
公开号：	CN110203058A
代理机构：	贵阳睿腾知识产权代理有限公司
代理人：	谷庆红
分类号：	B60K7/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K7
申请人地址：	550000 贵州省贵阳市观山湖区长岭南路89号
主权项：	1.一种平行轴减速器的轮毂电驱动总成，包括驱动机构、减速机构、轮毂，其特征在于：所述驱动机构将动力输入到减速机构，减速机构通过法兰将动力输入到轮毂驱动车辆行驶，所述驱动机构、减速机构的输出轴在同一中心线上，驱动机构、减速机构的壳体为一体结构。 2.如权利要求1所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成，其特征在于：所述驱动机构、减速机构分别均安装在机壳(14)内。 3.如权利要求2所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成，其特征在于：所述机壳(14)两端分别加工为驱动机构容腔和减速机构容腔，驱动机构容腔和减速机构容腔开口处分别安装有后端盖(12)和减速器后端盖(28)。 4.如权利要求1所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成，其特征在于：所述驱动机构为轴向或径向磁通的永磁同步电机组合。 5.如权利要求4所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成，其特征在于：所述电机的定子设置在机壳(14)上，转子中心安装有转轴(11),转轴(11)的两端分别通过轴承支撑在后端盖(12)和油封(16)的上，转轴(11)的一端伸入减速机构容腔与减速机构连接。 6.如权利要求1所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成，其特征在于：所述减速机构包括减速齿轮(29)，减速齿轮(29)为双排齿轮，减速齿轮(29)上的两个齿轮分别与输入齿轮(21)和输出轴(26)啮合，输入齿轮(21)安装在转轴(11)上，减速齿轮(29)的两端分别通过轴承安装在机壳(14)和减速器后端盖(28)上，输出轴(26)两端分别通过轴承安装在轴承安装盘(23)和减速器后端盖(28)上，输出轴(26)与减速器后端盖(28)连接的一端伸出减速器后端盖(28)外与轮辋(6)连接。 7.如权利要求6所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成，其特征在于：所述轴承安装盘(23)一端固接在机壳(14)的内壁上，另一端内安装有轴承对输出轴(26)支撑。 8.如权利要求6所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成，其特征在于：所述输出轴(26)伸出减速器后端盖(28)的一端中心加工有螺纹孔，锁紧螺栓(5)安装在螺纹孔内且将固定法兰盘(4)锁紧在输出轴(26)的端面上。 9.如权利要求5和6所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成，其特征在于：所述机壳(14)和转轴(11)之间、输出轴(26)与减速器后端盖(28)之间均安装有油封。 10.如权利要求3所述的平行轴减速器的轮毂电驱动总成，其特征在于：所述机壳(14)上加工有螺旋槽，用于冷却电机定子铁芯。
所属类别：	发明专利