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原文传递车辆的门窗控制系统以及车辆控制系统

专利名称：	车辆的门窗控制系统以及车辆控制系统
摘要：	本发明实施例提供一种车辆的门窗控制系统以及车辆控制系统。该门窗控制系统包括：主控制系统，其包括：第一控制器，其控制主电源对车门组件的电动机和/或车窗组件的电动机进行供电，并根据用户操作控制该车门组件和/或该车窗组件的动作；以及备用控制系统，其包括：第二控制器，其在该主控制系统发生故障的情况下，控制备用电源对该车门组件的电动机和/或该车窗组件的电动机进行供电，并根据用户操作控制该车门组件和/或该车窗组件的动作；以及监测部，其对该车辆的状态进行监测，生成状态信息，该第二控制器还根据该状态信息进行处理。通过本发明实施例，能够使备用控制系统具有良好的扩展性和较高的利用率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	欧姆龙(广州)汽车电子有限公司
发明人：	洪文
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910197851.2
公开号：	CN110203153A
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司
代理人：	樊一槿;陶海萍
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	510663 广东省广州市高新技术产业开发区科学城南翔一路52号
主权项：	1.一种车辆的门窗控制系统，所述系统包括：主控制系统，其包括：第一控制器，其控制主电源对车门组件的电动机和/或车窗组件的电动机进行供电，并根据用户操作控制所述车门组件和/或所述车窗组件的动作；以及备用控制系统，其包括：第二控制器，其在所述主控制系统发生故障的情况下，控制备用电源对所述车门组件的所述电动机和/或所述车窗组件的所述电动机进行供电，并根据用户操作控制所述车门组件和/或所述车窗组件的动作；以及监测部，其对所述车辆的状态进行监测，生成状态信息，所述第二控制器还根据所述状态信息进行处理。 2.根据权利要求1所述的门窗控制系统，其特征在于，所述第二控制器根据来自所述第一控制器的状态信号，判定所述主控制系统是否发生故障，所述状态信号是指示所述主控制系统的工作状态的信号。 3.根据权利要求2所述的门窗控制系统，其特征在于，所述第二控制器在规定时间内未收到所述状态信号的情况下，判定为所述主控制系统发生故障，或者，所述第二控制器在收到所述状态信号且所述状态信号指示所述主控制系统发生故障的情况下，判定为所述主控制系统发生故障。 4.根据权利要求1所述的门窗控制系统，其特征在于，所述第二控制器将所述状态信息发送给所述第一控制器，或者，将所述状态信息发送给所述车辆的车身控制单元，或者，根据所述状态信息生成提示信息。 5.根据权利要求1或4所述的门窗控制系统，其特征在于，所述监测部为传感器，所述传感器进行液体检测、温度检测、以及湿度检测中的至少一项。 6.根据权利要求1所述的门窗控制系统，其特征在于，所述主控制系统还包括：第一电流检测部，其检测所述车窗组件的所述电动机的电流，所述备用控制系统还包括：第二电流检测部，其检测所述车窗组件的所述电动机的电流，所述第二控制器将所述第二电流检测部的检测结果发送到所述第一控制器，所述第一控制器根据所述第一电流检测部和/或所述第二电流检测部的检测结果对所述车窗进行防夹控制。 7.根据权利要求6所述的门窗控制系统，其特征在于，所述第二控制器在所述主控制系统发生故障的情况下，根据所述第二电流检测部的检测结果，判定所述车窗是否被堵塞，并且，在判定为所述车窗被堵塞的情况下，控制所述备用电源停止向所述车窗组件的电动机供电。 8.根据权利要求1所述的门窗控制系统，其特征在于，所述主控制系统还包括：充电部，其对所述备用电源进行充电；以及监控部，其对所述备用电源的状态进行监控，并且，在所述备用电源的电量未满时，所述第一控制器进行控制，以开启所述充电部以对所述备用电源进行充电。 9.一种车辆控制系统，所述车辆控制系统包括：根据权利要求1至8中的任一项所述的门窗控制系统；主电源；以及备用电源。 10.根据权利要求9所述的车辆控制系统，其特征在于，所述备用电源设置于所述车辆的后备箱内或座椅下方；所述备用电源的容量被设置为至少一次打开所述车门锁和/或至少一次打开所述车窗所需的电量。
所属类别：	发明专利