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原文传递用于铰接式动车组的转向架构架

专利名称：	用于铰接式动车组的转向架构架
摘要：	本实用新型公开了一种用于铰接式动车组的转向架构架，包括两平行间隔设置的侧梁和设于两所述侧梁之间且平行布置的横梁；所述横梁为无缝钢管结构，所述侧梁为箱型钢板焊接结构；还包括两个抗蛇形减振器座，两所述抗蛇形减振器座分别固设于两所述侧梁的外侧；所述抗蛇形减振器座包括上盖板、下盖板和两个立板，四者围合形成具有开口的箱型结构，所述抗蛇形减振器座还包括封堵所述开口的端盖，所述端盖上具有安装接口结构；所述上盖板由所述侧梁的顶部盖板向外侧延伸形成；所述端盖为锻件结构。该转向架构架的结构强度较高，能够满足铰接式动车组的应用需求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	陈硕;吕建法;臧晓蕾;冯永华;周君锋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821853843.6
公开号：	CN209290412U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	陕芳芳;罗满
分类号：	B61F5/52(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.用于铰接式动车组的转向架构架，包括两平行间隔设置的侧梁(100)和设于两所述侧梁(100)之间且平行布置的横梁(200)；所述横梁(200)为无缝钢管结构，所述侧梁(100)为箱型钢板焊接结构；其特征在于，还包括两个抗蛇形减振器座(400)，两所述抗蛇形减振器座(400)分别固设于两所述侧梁(100)的外侧；所述抗蛇形减振器座(400)包括上盖板(410)、下盖板(420)和两个立板(430)，四者围合形成具有开口的箱型结构，所述抗蛇形减振器座(400)还包括封堵所述开口的端盖(440)，所述端盖(440)上具有安装接口结构；所述上盖板(410)由所述侧梁(100)的顶部盖板(110)向外侧延伸形成；所述端盖(440)为锻件结构。 2.根据权利要求1所述的转向架构架，其特征在于，所述侧梁(100)的中部设有两个间隔排布的空簧安装座(500)，沿纵向，所述抗蛇形减振器座(400)位于两个所述空簧安装座(500)之间。 3.根据权利要求1所述的转向架构架，其特征在于，每个所述横梁(200)的底部固设有两个扭杆安装座(600)，所述扭杆安装座(600)靠近所述横梁(200)的端部设置。 4.根据权利要求3所述的转向架构架，其特征在于，所述扭杆安装座(600)为锻件结构。 5.根据权利要求1所述的转向架构架，其特征在于，两所述横梁(200)之间还固接有两平行设置的纵向辅助梁(300)，两所述纵向辅助梁(300)的顶部均固设有横向减振器座(700)，两所述横向减振器座(700)相向设置。 6.根据权利要求5所述的转向架构架，其特征在于，所述纵向辅助梁(300)的顶盖板(310)的中部向外侧延伸形成与所述横向减振器座(700)连接的连接板部(311)。 7.根据权利要求6所述的转向架构架，其特征在于，所述连接板部(311)的底面与所述纵向辅助梁(300)的外侧壁之间固设有加强筋板。 8.根据权利要求5所述的转向架构架，其特征在于，所述横向减振器座(700)包括座板(710)和固设于所述座板(710)的两个柱体(720)，所述柱体(720)上设有连接接口结构，所述横向减振器座(700)为整体锻件结构。 9.根据权利要求8所述的转向架构架，其特征在于，所述柱体(720)与所述座板(710)的连接处圆滑过渡。 10.根据权利要求1-9任一项所述的转向架构架，其特征在于，每个所述侧梁(100)的两端部均设有制动吊座(800)，所述制动吊座(800)包括安装座板(810)和两个吊挂部(820)，所述安装座板(810)自所述侧梁(100)的顶部盖板(110)向内侧延伸形成，两个所述吊挂部(820)固接于所述安装座板(810)的底部，且沿横向相向排布；所述吊挂部(820)为锻件结构。
所属类别：	实用新型