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原文传递车辆的车架以及车辆

专利名称：	车辆的车架以及车辆
摘要：	本发明提供了一种车辆的车架以及车辆，车辆的车架包括：第一纵梁、第二纵梁、电池包前安装梁和电池包前安装支架。第一纵梁与第二纵梁相对设置且间隔开，车辆的电池包设置于第一纵梁和第二纵梁；电池包前安装梁连接在第一纵梁和第二纵梁之间；电池包前安装支架固定设置于电池包前安装梁，电池包前安装支架具有第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部均与电池包连接。由此，通过第一纵梁、第二纵梁、电池包前安装梁和电池包前安装支架配合，能够将电池包稳固地装配在电池包前安装梁上，可以防止电池包松动和脱落，并且，本申请的电池包前安装支架结构简单，方便生产和制造，可以降低生产成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	宋红双;付龙豹;张岐;武军;王文栋;任英俊;徐波;王彬彬;王哲;张清芳;胡帅;张洋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910487436.0
公开号：	CN110171478A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种车辆的车架，其特征在于，包括：第一纵梁(1)；第二纵梁(2)，所述第一纵梁(1)与所述第二纵梁(2)相对设置且间隔开，所述车辆的电池包(20)设置于所述第一纵梁(1)和所述第二纵梁(2)；电池包前安装梁(3)，所述电池包前安装梁(3)连接在所述第一纵梁(1)和所述第二纵梁(2)之间；电池包前安装支架(4)，所述电池包前安装支架(4)固定设置于所述电池包前安装梁(3)，所述电池包前安装支架(4)具有第一连接部(41)和第二连接部(42)，所述第一连接部(41)和所述第二连接部(42)均与所述电池包(20)连接。 2.根据权利要求1所述的车辆的车架，其特征在于，所述电池包前安装支架(4)具有安装板(43)，所述安装板(43)固定设置于所述电池包前安装梁(3)，所述第一连接部(41)和所述第二连接部(42)均连接在所述安装板(43)与所述电池包(20)之间。 3.根据权利要求2所述的车辆的车架，其特征在于，在所述安装板(43)的长度方向上，所述第一连接部(41)和所述第二连接部(42)相对且间隔开。 4.根据权利要求2所述的车辆的车架，其特征在于，所述安装板(43)与所述电池包前安装梁(3)焊接固定。 5.根据权利要求1所述的车辆的车架，其特征在于，还包括：前安装支架加强板(5)，所述前安装支架加强板(5)包括第一加强板(52)和第三加强板(54)，所述前安装支架加强板(5)位于所述电池包前安装支架(4)下方，所述第一加强板(52)与所述电池包前安装支架(4)连接，所述第三加强板(54)与所述电池包前安装梁(3)连接。 6.根据权利要求5所述的车辆的车架，其特征在于，所述电池包前安装支架(4)、所述电池包前安装梁(3)和所述前安装支架加强板(5)共同围成腔型结构(51)。 7.根据权利要求6所述的车辆的车架，其特征在于，所述前安装支架加强板(5)还包括：第二加强板(53)，所述第二加强板(53)连接在所述第一加强板(52)和所述第三加强板(54)之间，所述第一加强板(52)与所述第一连接部(41)、第二连接部(42)固定连接，所述第三加强板(54)与所述电池包前安装梁(3)固定连接，所述电池包前安装支架(4)、所述第二加强板(53)和所述电池包前安装梁(3)围成所述腔型结构(51)。 8.根据权利要求7所述的车辆的车架，其特征在于，所述第一加强板(52)为两个，两个所述第一加强板(52)分别与所述第一连接部(41)和所述第二连接部(42)固定连接；所述第一加强板(52)与所述第二加强板(53)的连接处具有加强筋(55)。 9.根据权利要求1所述的车辆的车架，其特征在于，所述第一纵梁(1)和所述第二纵梁(2)内均设置有电池包(20)安装加强板，所述电池包(20)安装加强板与所述电池包(20)配合连接。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆的车架。
所属类别：	发明专利