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原文传递具有密封热传递回路的车厢加热系统

专利名称：	具有密封热传递回路的车厢加热系统
摘要：	本公开提供了“具有密封热传递回路的车厢加热系统”。车厢加热系统，包括车厢空气热交换器、排气热交换器和热传递回路。所述热传递回路使气态热交换流体在所述车厢空气热交换器和所述排气热交换器之间循环。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	约瑟夫·诺曼·乌雷;戈皮钱德拉·苏尼拉;罗斯·戴卡斯特拉·普西福尔;托马斯·乔治·利昂
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910114031.2
公开号：	CN110171269A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	张涛
分类号：	B60H1/20(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车厢加热系统，其包括：车厢空气热交换器；排气热交换器；以及热传递回路，所述热传递回路使气态热交换流体在所述车厢空气热交换器与所述排气热交换器之间循环。 2.如权利要求1所述的车厢加热系统，其中所述热传递回路包括管道和泵，所述泵使所述气态热交换流体循环通过所述管道。 3.如权利要求2所述的车厢加热系统，其中所述热传递回路包括用于监测所述热传递回路中的所述气态热交换流体的压力的压力监测装置。 4.如权利要求3所述的车厢加热系统，其中所述热传递回路包括用于将空气吸入到所述热传递回路中的止回阀。 5.如权利要求1-4中任一项所述的车厢加热系统，其中所述排气热交换器还包括具有连接到排气管道的第一端部和第二端部的排气旁路。 6.如权利要求5所述的车厢加热系统，其中所述热传递回路包括在所述第一端部与所述第二端部之间定位在所述排气旁路中的第一热交换部分。 7.如权利要求6所述的车厢加热系统，其还包括在所述排气旁路的所述第一端部和所述第二端部之间定位在所述排气管道中的节流阀。 8.如权利要求7所述的车厢加热系统，其中所述排气旁路在催化转化器的下游并且所述车厢空气热交换器包括风扇，所述风扇用于使车厢空气在所述车厢空气热交换器处跨所述热传递回路的第二热交换部分移动。 9.一种加热机动车的乘客舱的方法，其包括：通过热传递回路使气态热交换流体在排气热交换器与车厢空气热交换器之间循环；通过将热量从排气传递到所述排气热交换器中的所述气态热交换流体来加热所述气态热交换流体；以及通过将热量从所述气态热交换流体传递到所述车厢空气热交换器中的所述车厢空气来加热车厢空气。 10.如权利要求9所述的方法，其包括使用环境空气作为所述气态热交换流体。 11.如权利要求10所述的方法，其包括将所述热传递回路的第一热交换部分定位在所述机动车辆的催化转化器下游的排气旁路中。 12.如权利要求11所述的方法，其包括通过使用节流阀来控制通过所述排气旁路的所述排气的流量。 13.如权利要求12所述的方法，其包括通过使用泵使所述气态热交换流体循环通过所述热传递回路。 14.如权利要求9-13中任一项所述的方法，其包括通过使用压力监测装置来监测所述热传递回路中的所述气态热交换流体的压力。 15.如权利要求14所述的方法，其包括通过止回阀将空气吸入到所述热传递回路中，并且通过使用风扇使所述车厢空气在所述车厢空气热交换器处跨所述热传递回路的第二热交换部分移动。
所属类别：	发明专利