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原文传递盾构机车站钢轨加固装置

专利名称：	盾构机车站钢轨加固装置
摘要：	本实用新型公开了一种盾构机车站钢轨加固装置，包括沿车辆行进方向间隔排列的若干轨枕，轨枕由底板和两侧板构成的一体式结构，轨枕的侧板高度小于车辆轨道的钢轨高度，在轨枕上开设有轨道卡固槽，轨道卡固槽的槽宽与车辆轨道的钢轨宽度相适配。本实用新型优点在于结构简单，加工制造简便。将轨枕沿车辆行进方向间隔排列，无需对轨枕进行任何的固定，铺装更加简单方便；钢轨直接穿过并卡固在轨枕上开设的轨道卡固槽内，安装及拆除非常简便；由于编组列车在经过轨枕时，是对其施加向下的压力，因此不会发生位移；另外，一体式结构的轨枕不会出现松动现象，确保编组列车不发生掉道现象，降低钢轨的维护工作量及维护成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	中铁七局集团有限公司
发明人：	刘会强;任熠;皇甫福升;韩延波;赵根根;孙佳晨;陈冲;曹二枪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822218042.9
公开号：	CN209307790U
代理机构：	郑州异开专利事务所(普通合伙)
代理人：	葛鹏飞
分类号：	E01B23/10(2006.01);E;E01;E01B;E01B23
申请人地址：	450016 河南省郑州市经济技术开发区航海东路1225号
主权项：	1.一种盾构机车站钢轨加固装置，包括沿车辆行进方向间隔排列的若干轨枕（1），其特征在于：所述轨枕（1）由底板和两侧板构成的一体式结构，轨枕（1）的侧板高度小于车辆轨道（2）的钢轨高度，在轨枕（1）上开设有轨道卡固槽（3），所述轨道卡固槽（3）的槽宽与所述车辆轨道（2）的钢轨宽度相适配。 2.根据权利要求1所述的盾构机车站钢轨加固装置，其特征在于：所述轨枕（1）为U形槽钢，在所述轨枕（1）的外表面涂覆有红丹防锈漆。 3.根据权利要求1所述的盾构机车站钢轨加固装置，其特征在于：所述轨道卡固槽（3）沿所述轨枕（1）的长度方向间隔开设若干组。 4.根据权利要求1所述的盾构机车站钢轨加固装置，其特征在于：所述轨道卡固槽（3）的槽宽为119mm，相邻两组轨道卡固槽（3）之间的间距为856mm。
所属类别：	实用新型