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原文传递车辆的车架以及车辆

专利名称：	车辆的车架以及车辆
摘要：	本发明提供了一种车辆的车架以及车辆，车辆的车架包括：第一纵梁和第二纵梁，在第一纵梁和/或第二纵梁的前后方向上依次设置有第一横梁焊接总成、第二横梁焊接总成、第三横梁焊接总成、第四横梁焊接总成、电池包前安装梁、电池包后安装梁和第五横梁焊接总成，第一横梁焊接总成、第二横梁焊接总成、第三横梁焊接总成和第四横梁焊接总成靠近车架的前段布置，电池包前安装梁和电池包后安装梁靠近车架的中段布置。由此，通过第一纵梁、第二纵梁、第一横梁焊接总成、第二横梁焊接总成、第三横梁焊接总成、第四横梁焊接总成、电池包前安装梁、电池包后安装梁和第五横梁焊接总成配合，可以提升车架的扭转刚度和强度，也可以使车架有效吸收碰撞能量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	王哲;孙玉;王琼瑶;张洋;胡帅;吕文斌;姚成林;任翠肖;王文栋;赵海兵;田江涛;宋红双
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910487492.4
公开号：	CN110171480A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种车辆的车架(10)，其特征在于，包括：第一纵梁(1)和第二纵梁(2)，所述第一纵梁(1)与所述第二纵梁(2)相对设置且间隔开，在所述第一纵梁(1)和/或所述第二纵梁(2)的前后方向上依次设置有第一横梁焊接总成(6)、第二横梁焊接总成(61)、第三横梁焊接总成(62)、第四横梁焊接总成(63)、电池包前安装梁(3)、电池包后安装梁(64)和第五横梁焊接总成(65)，所述第一横梁焊接总成(6)、所述第二横梁焊接总成(61)、所述第三横梁焊接总成(62)、所述第四横梁焊接总成(63)、所述电池包前安装梁(3)、所述电池包后安装梁(64)和所述第五横梁焊接总成(65)均连接在所述第一纵梁(1)和所述第二纵梁(2)之间，所述第一横梁焊接总成(6)、所述第二横梁焊接总成(61)、所述第三横梁焊接总成(62)和所述第四横梁焊接总成(63)靠近所述车架(10)的前段布置，所述电池包前安装梁(3)和所述电池包后安装梁(64)靠近所述车架(10)的中段布置，所述第五横梁焊接总成(65)靠近所述车架(10)的后段布置。 2.根据权利要求1所述的车辆的车架(10)，其特征在于，所述第一横梁焊接总成(6)、所述第二横梁焊接总成(61)、所述第三横梁焊接总成(62)、所述第四横梁焊接总成(63)、所述电池包前安装梁(3)、所述电池包后安装梁(64)和所述第五横梁焊接总成(65)依次间隔开；所述第二横梁焊接总成(61)、所述第三横梁焊接总成(62)、所述第四横梁焊接总成(63)可拆卸地连接在所述第一纵梁(1)和所述第二纵梁(2)之间。 3.根据权利要求1所述的车辆的车架(10)，其特征在于，还包括：前防撞梁焊接总成(66)，所述前防撞梁焊接总成(66)设置于所述第一纵梁(1)和所述第二纵梁(2)的前端。 4.根据权利要求1所述的车辆的车架(10)，其特征在于，还包括：上层支架总成(7)，所述上层支架总成(7)位于所述第一纵梁(1)和所述第二纵梁(2)的上方，且所述上层支架总成(7)可拆卸地设置于所述第一纵梁(1)和所述第二纵梁(2)。 5.根据权利要求4所述的车辆的车架(10)，其特征在于，所述上层支架总成(7)包括；上层支架前横梁(71)、上层支架后横梁(72)和连接梁(73)，所述连接梁(73)连接在所述上层支架前横梁(71)和所述上层支架后横梁(72)之间，所述上层支架前横梁(71)、所述上层支架后横梁(72)的两端分别通过连接支座(74)与所述第一纵梁(1)、所述第二纵梁(2)固定连接。 6.根据权利要求5所述的车辆的车架(10)，其特征在于，所述上层支架前横梁(71)和所述上层支架后横梁(72)均具有充电机安装支架(75)。 7.根据权利要求1所述的车辆的车架(10)，其特征在于，还包括：电池包前安装支架(4)和电池包后安装支架(100)，所述电池包前安装支架(4)固定设置于所述电池包前安装梁(3)；所述电池包后安装支架(100)连接在所述电池包后安装梁(64)与所述车辆的电池包(20)之间。 8.根据权利要求1所述的车辆的车架(10)，其特征在于，所述第一纵梁(1)和所述第二纵梁(2)均具有与所述车辆的电池包(20)配合连接的紧固件(11)、等电位螺栓(12)和定位销(13)。 9.根据权利要求1所述的车辆的车架(10)，其特征在于，还包括：导流护板(8)和转向机护板(9)，所述导流护板(8)连接在所述第一横梁焊接总成(6)和所述第二横梁焊接总成(61)之间，所述转向机护板(9)连接在所述第二横梁焊接总成(61)和所述第三横梁焊接总成(62)之间。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆的车架(10)。
所属类别：	发明专利