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原文传递万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅及抗坠毁方法

专利名称：	万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅及抗坠毁方法
摘要：	本发明提供一种万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅及抗坠毁方法，万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅包括：骨架(1)、椅盆(2)、万向吸能器(3)、第一垫块(4)、第二垫块(5)和连接杆(6)；万向吸能器(3)包括第一圆形钢板(3‑1)、第二圆形钢板(3‑2)和多个U型钣金件(3‑3)；所述万向吸能器(3)设置于所述椅盆(2)和所述骨架(1)之间。本发明提供的万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅及抗坠毁方法，万向吸能器能吸收来自坠毁冲击高度方向、航向、水平方向及三个方向的复合方向的能量，即：在直升机坠毁时，通过万向吸能器吸收来自多个方向的冲量，从而提高直升机坠毁时驾驶员的生存率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京安达维尔航空设备有限公司
发明人：	陈友攀
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910495825.8
公开号：	CN110171573A
代理机构：	北京市盛峰律师事务所
代理人：	席小东
分类号：	B64D25/04(2006.01);B;B64;B64D;B64D25
申请人地址：	100191 北京市海淀区知春路1号学院国际大厦11层1112室
主权项：	1.一种万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅，其特征在于，包括：骨架(1)、椅盆(2)、万向吸能器(3)、第一垫块(4)、第二垫块(5)和连接杆(6)；所述万向吸能器(3)包括第一圆形钢板(3-1)、第二圆形钢板(3-2)和多个U型钣金件(3-3)；所述第一圆形钢板(3-1)和所述第二圆形钢板(3-2)前后平行布置并具有一定间隔；各个所述U型钣金件(3-3)均匀布置于所述第一圆形钢板(3-1)和所述第二圆形钢板(3-2)之间的圆周方向；对于每个所述U型钣金件(3-3)，包括一体成形的折弯段(3-3-1)、位于所述折弯段(3-3-1)两侧的第一平直段(3-3-2)和第二平直段(3-3-3)；所述折弯段(3-3-1)位于所述第一圆形钢板(3-1)和所述第二圆形钢板(3-2)之间，并且，所述折弯段(3-3-1)高出所述第一圆形钢板(3-1)和所述第二圆形钢板(3-2)的圆周边缘；所述折弯段(3-3-1)一侧的所述第一平直段(3-3-2)的端部与所述第一圆形钢板(3-1)的内部刚性连接；所述折弯段(3-3-1)另一侧的所述第二平直段(3-3-3)的端部与所述第二圆形钢板(3-2)的内部刚性连接；所述万向吸能器(3)设置于所述椅盆(2)和所述骨架(1)之间，并且，所述万向吸能器(3)的所述第一圆形钢板(3-1)和所述第二圆形钢板(3-2)所在平面，与所述椅盆(2)和所述骨架(1)所在平面平行布置；在所述第一圆形钢板(3-1)的外侧布置多个所述第一垫块(4)，所述第一圆形钢板(3-1)通过所述第一垫块(4)与所述椅盆(2)的后侧刚性连接；在所述第二圆形钢板(3-2)的外侧布置4个所述第二垫块(5)，每个所述第二垫块(5)对应一个所述连接杆(6)，所述连接杆(6)的一端与对应的所述第二垫块(5)刚性连接，所述连接杆(6)的另一端与所述骨架(1)通过连接头(7)刚性连接，进而使所述万向吸能器(3)的后侧通过4个所述连接杆(6)，悬挂于所述骨架(1)上面。 2.根据权利要求1所述的万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅，其特征在于，4个所述第二垫块(5)布置于矩形的四个顶点位置。 3.根据权利要求1所述的万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅，其特征在于，所述第一垫块(4)呈圆形排列方式，布置于所述第一圆形钢板(3-1)的外侧。 4.一种权利要求1-3任一项所述的万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅的抗坠毁方法，其特征在于，包括以下步骤：对于万向吸能器(3)，各个U型钣金件(3-3)在圆周方向均布在第一圆形钢板(3-1)和第二圆形钢板(3-2)的圆周边缘，并使第一圆形钢板(3-1)和第二圆形钢板(3-2)之间具有一定的距离；因此，当飞机坠毁时，万向吸能器(3)的各个U型钣金件(3-3)发生充分形变，全面吸收来自坠毁冲击高度方向、航向、水平方向及三个方向的复合方向的能量，从而提高飞机坠毁时驾驶员的生存率。
所属类别：	发明专利