详情

原文传递列车轨道探伤轮装配工装及方法

专利名称：	列车轨道探伤轮装配工装及方法
摘要：	本发明属于列车探伤检测技术领域。一种列车轨道探伤轮装配工装，用于将探伤轮装配于安装槽内，包括：导向槽，其设置在列车的外侧，并与所述安装槽对应设置；所述探伤轮匹配挂设在所述导向槽内，并装配入所述安装槽中。本申请还公开了一种列车轨道探伤轮装配方法。本申请能够一方面解决工作人员的姿态问题，避免仰卧作业造成的无法用力的问题，另一方面解决了探伤轮与安装槽的对接问题，避免手臂无法用力，导致抖动并无法快速推送入安装槽中；本申请还能够解决锁紧问题和调节问题，避免由于列车的长时间运行导致局部支撑部件弯曲变形的问题，大大提高了装配的便捷性和可调性，使得本申请的实用性更强，更便于推广和应用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南鑫达铁路器材有限公司
发明人：	田永兴;王晓峰;王运平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910517866.2
公开号：	CN110171441A
代理机构：	郑州大通专利商标代理有限公司
代理人：	余炎锋
分类号：	B61K9/08(2006.01);B;B61;B61K;B61K9
申请人地址：	455000 河南省安阳市城乡一体化示范区高庄镇工业园区高宝路1号
主权项：	1.一种列车轨道探伤轮装配工装，用于将探伤轮装配于安装槽内，其特征在于，包括：导向槽，其设置在列车的外侧，并与所述安装槽对应设置；所述探伤轮匹配挂设在所述导向槽内，并装配入所述安装槽中。 2.根据权利要求1所述的列车轨道探伤轮装配工装，其特征在于，所述导向槽与所述安装槽对应贴合设置；或所述导向槽与所述安装槽间隔设置；或所述导向槽与所述安装槽间隔设置，且在所述导向槽和所述安装槽之间设置有两平行的导向光轴，所述探伤轮经过所述导向光轴推入所述安装槽中。 3.根据权利要求1所述的列车轨道探伤轮装配工装，其特征在于，还包括导向轨，所述导向轨固定设置在所述列车的外侧，所述导向槽匹配滑动设置在所述导向轨中。 4.根据权利要求3所述的列车轨道探伤轮装配工装，其特征在于，还包括垫板，所述列车外侧设置有调节孔，所述垫板通过第一调节螺栓固定设置在调节孔内，并能够左右调整所述垫板位置；所述导向轨与所述垫板通过第二调节螺栓连接，并能够调节所述导向轨的安装高度。 5.根据权利要求3所述的列车轨道探伤轮装配工装，其特征在于，所述安装槽上设置有探伤轮销钉和锁止机构，在所述安装槽上设置有驱动所述锁止机构动作的锁紧螺栓，所述锁止机构用于对探伤轮夹紧固定。 6.根据权利要求5所述的列车轨道探伤轮装配工装，其特征在于，所述导向轨上设置有作业杆，所述作业杆的内端部设置有与所述安装槽上的锁紧螺栓对应的扳手头，所述作业杆的外端部延伸至所述列车的外侧。 7.根据权利要求3所述的列车轨道探伤轮装配工装，其特征在于，所述列车外侧设置有油管接头，所述油管接头与所述安装槽上油管通过加长管路连接。 8.根据权利要求3所述的列车轨道探伤轮装配工装，其特征在于，所述导向轨与所述导向槽之间设置有对应的限位孔，在所述限位孔内设置有固定螺栓，在所述导向槽内设置有备用探伤轮，并通过所述固定螺栓固定。 9.根据权利要求1所述的列车轨道探伤轮装配工装，其特征在于，所述列车的外侧设有方管，所述方管上固定设置有槽型钢支架，所述列车轨道探伤轮装配工装设置在所述槽型钢支架上。 10.一种列车轨道探伤轮装配方法，其特征在于，利用权利要求6-9任一所述的列车轨道探伤轮装配工装进行探伤轮的装配，具体包括以下步骤：拆卸原探伤轮的数据线插头和液体管路插头，上提复位安装槽中的探伤轮销钉，并通过作业杆松开安装槽上的锁紧螺栓；将原探伤轮拉出安装槽和导向槽，完成原探伤轮的拆卸；托举新探伤轮，并将新探伤轮悬挂在所述导向槽中，并推送入列车下的安装槽中；通过作业杆拧紧安装槽上的锁紧螺栓，完成新探伤轮的锁紧，并下放安装槽中的探伤轮销钉；配置数据线插头和液体管路插头，并与新探伤轮连接，完成新探伤轮的安装。
所属类别：	发明专利