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原文传递固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统和固定翼电动飞机

专利名称：	固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统和固定翼电动飞机
摘要：	本实用新型属于固定翼电动飞机技术领域，具体而言，本实用新型涉及一种固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统和固定翼电动飞机，固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统包括对转螺旋桨、齿轮箱、电机和电池系统；所述对转螺旋桨与所述齿轮箱相连；所述齿轮箱与所述电机相连；所述电机与所述电池系统电连接；所述电池系统用于对所述电机供电；所述电机用于为所述齿轮箱提供动力；所述齿轮箱用于传递所述电机的动力并驱动所述对转螺旋桨对转；所述对转螺旋桨用于为固定翼电动飞机提供飞行动力。本实用新型能够充分发挥固定翼飞机、电力驱动、对转螺旋桨三者的技术优势，具有结构简单、操作方便、航程长、噪声小、安全性高的特点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	高洪江
发明人：	高洪江;杜明洹
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821753701.2
公开号：	CN209305857U
代理机构：	北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘春成
分类号：	B64D27/24(2006.01);B;B64;B64D;B64D27
申请人地址：	101318 北京市顺义区安庆大街4号宝龙国际3号楼705
主权项：	1.一种固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统，其特征在于，包括：对转螺旋桨、齿轮箱、电机和电池系统；所述对转螺旋桨与所述齿轮箱相连；所述齿轮箱与所述电机相连；所述电机与所述电池系统电连接；所述电池系统用于对所述电机供电；所述电机用于为所述齿轮箱提供动力；所述齿轮箱用于传递所述电机的动力并驱动所述对转螺旋桨对转；所述对转螺旋桨用于为所述固定翼电动飞机提供飞行动力。 2.根据权利要求1所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统，其特征在于：所述对转螺旋桨包括一个前螺旋桨和一个后螺旋桨；所述前螺旋桨和所述后螺旋桨共轴线对转；所述前螺旋桨的桨轴穿插在所述后螺旋桨的桨轴内，所述前螺旋桨的桨轴为中空结构。 3.根据权利要求1所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统，其特征在于：所述对转螺旋桨为定距螺旋桨。 4.根据权利要求2所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统，其特征在于：所述齿轮箱为行星齿轮箱，所述齿轮箱与所述电机为一体化结构；所述齿轮箱的太阳轮与所述电机的电机轴相连，所述齿轮箱的行星齿轮架与所述前螺旋桨相连，所述齿轮箱的外齿圈与所述后螺旋桨相连。 5.根据权利要求4所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统，其特征在于：所述电机为盘式电机，在所述电机与所述齿轮箱集成的一体化结构内部设有转子隔板，所述转子隔板用于为所述电机提供防尘密封。 6.根据权利要求1所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统，其特征在于：所述电池系统包括动力电池模组系统、电池管理系统和动力控制系统；所述动力控制系统通过总线连接所述电池管理系统、所述动力电池模组系统和所述电机；所述动力控制系统用于为所述固定翼电动飞机提供运行控制；所述电池管理系统用于对所述动力电池模组系统进行监控和管理；所述动力电池模组系统用于为所述电机供电。 7.根据权利要求6所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统，其特征在于：所述动力电池模组系统包括多个电池模组；所述电池管理系统为一个或多个，多个所述电池管理系统与多个所述电池模组一一对应。 8.根据权利要求1至7任一所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统，其特征在于：所述对转螺旋桨为多对，在所述固定翼电动飞机上呈对称分布。 9.根据权利要求1至7任一所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统，其特征在于：所述对转螺旋桨为一对，安装在所述固定翼电动飞机的机身纵向轴线上。 10.一种固定翼电动飞机，其特征在于，所述固定翼电动飞机具有权利要求1至9所述的固定翼电动飞机对转螺旋桨动力系统。
所属类别：	实用新型