详情

原文传递一种高速水陆两栖车

专利名称：	一种高速水陆两栖车
摘要：	一种高速水陆两栖车，属于水陆两栖车技术领域。包括外壳、车轮和前悬挂总成；所述前悬挂总成两侧与后悬挂总成两侧均伸出外壳，前悬挂总成两侧连接的车轮还与转向装置连接，转向装置的方向盘位于外壳中部形成的座舱内，座舱内还设有座椅，后悬挂总成两侧连接的车轮还与分动变速器连接，分动变速器还连接发动机，外壳底部还安装有喷水推进器，外壳底部密封并设置为流线型。本实用新型外壳底部为流线型，后轮窝处具有挡板可以在车轮收起后将外壳的水中部分补偿密封，并将外壳两侧的水中部分补偿成完整的流线型，保证水上运动低阻力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	大连浦州航空科技有限公司
发明人：	孙荣哲;陈丽苹;辛运焱;薛梅;冯志忠;孙石磊;王洋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920047941.9
公开号：	CN209305266U
代理机构：	大连智高专利事务所(特殊普通合伙)
代理人：	李猛
分类号：	B60F3/00(2006.01);B;B60;B60F;B60F3
申请人地址：	116036 辽宁省大连市甘井子区营城子工业园区营日路21号
主权项：	1.一种高速水陆两栖车，其特征在于，包括外壳(1)、车轮(20)、转向装置(8)、前悬挂总成(6)、后悬挂总成(14)、发动机(11)、分动变速器(12)和喷水推进器(19)；所述前悬挂总成(6)和后悬挂总成(14)安装在外壳(1)内，前悬挂总成(6)两侧与后悬挂总成(14)两侧均伸出外壳(1)，前悬挂总成(6)两侧与后悬挂总成(14)两侧分别连接单独的车轮(20)，前悬挂总成(6)两侧连接的车轮(20)还与转向装置(8)连接，转向装置(8)的方向盘位于外壳(1)中部形成的座舱内，座舱内还设有座椅(9)，后悬挂总成(14)两侧连接的车轮(20)还与分动变速器(12)连接，分动变速器(12)还连接发动机(11)，外壳底部还安装有连接分动变速器(12)的喷水推进器(19)，外壳底部密封并设置为流线型。 2.根据权利要求1所述的一种高速水陆两栖车，其特征在于，所述前悬挂总成(6)安装在外壳(1)前端内部，后悬挂总成(14)安装在外壳(1)后端内部，座舱位于前悬挂总成(6)和后悬挂总成(14)之间。 3.根据权利要求2所述的一种高速水陆两栖车，其特征在于，所述外壳(1)前端设置可掀起的前舱盖(4)，前悬挂总成(6)位于前舱盖(4)下方，外壳(1)前端还安装有前保险杠(2)和前大灯(3)，外壳(1)前端两侧分别安装有前挡泥板(5)，前悬挂总成(6)连接的车轮分别位于对应的前挡泥板(5)下方，当前悬挂总成(6)带动前悬挂总成(6)连接的车轮抬起时，前悬挂总成(6)连接的车轮分别位于对应的前挡泥板(5)的凹槽内。 4.根据权利要求2所述的一种高速水陆两栖车，其特征在于，所述外壳(1)后端设置可掀起的发动机盖(13)，后悬挂总成(14)位于发动机盖(13)下方，外壳(1)后端还安装有后保险杠(18)和尾灯(17)，外壳(1)后端两侧分别安装有后挡泥板(16)，后悬挂总成(14)连接的车轮分别位于对应的后挡泥板(16)下方，当后悬挂总成(14)带动后悬挂总成(14)连接的车轮抬起时，后悬挂总成(14)连接的车轮分别位于对应的后挡泥板(16)的凹槽内。 5.根据权利要求1所述的一种高速水陆两栖车，其特征在于，所述外壳(1)两侧分别设置有脚踏板(10)，脚踏板(10)位于前挡泥板(5)和后挡泥板(16)之间，脚踏板(10)的高度低于前挡泥板(5)和后挡泥板(16)的高度。 6.根据权利要求5所述的一种高速水陆两栖车，其特征在于，所述脚踏板(10)一端连接前挡泥板(5)，另一端连接后挡泥板(16)。 7.根据权利要求4所述的一种高速水陆两栖车，其特征在于，所述后保险杠(18)上设置有用于喷水推进器(19)通过的通路。 8.根据权利要求2所述的一种高速水陆两栖车，其特征在于，所述外壳(1)前端还设置有前风挡(7)。 9.根据权利要求4所述的一种高速水陆两栖车，其特征在于，所述发动机盖(13)两侧分别设置有安装在外壳(1)上的扶手(15)。 10.根据权利要求1所述的一种高速水陆两栖车，其特征在于，所述后悬挂总成(14)两侧分别连接对应的挡板(21)，挡板(21)一侧连接后悬挂总成(14)，挡板(21)另一侧可旋转的与外壳(1)连接，后悬挂总成(14)两侧分别从外壳上设置的后轮窝伸出，当后悬挂总成(14)带动后悬挂总成(14)连接的车轮抬起时，挡板(21)将后轮窝下部密封挡住。
所属类别：	实用新型