专利名称: |
用于车辆的门槛梁总成及车辆 |
摘要: |
本发明公开了一种用于车辆的门槛梁总成及车辆,根据本发明的用于车辆的门槛梁总成包括:内门槛梁,所述内门槛梁内设置有容纳空间;外门槛梁,所述外门槛梁设置在所述内门槛梁的外侧且与所述内门槛梁固定连接,所述外门槛梁与所述内门槛梁之间限定出吸能空间;分载梁,所述分载梁的内侧设置在所述容纳空间内,所述分载梁的外侧设置在所述吸能空间内,所述分载梁与所述内门槛梁或/和所述外门槛梁固定连接。根据本发明的门槛梁总成的强度高、重量轻、抗侧向碰撞性能好可以有效地提高车辆的安全性能,并有利于整车的轻量化。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
北京新能源汽车股份有限公司 |
发明人: |
任建昆 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-05-08T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-27T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910381751.5 |
公开号: |
CN110171489A |
代理机构: |
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
黄德海 |
分类号: |
B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25 |
申请人地址: |
102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号 |
主权项: |
1.一种用于车辆的门槛梁总成(100),其特征在于,包括: 内门槛梁(110),所述内门槛梁(110)内设置有容纳空间; 外门槛梁(120),所述外门槛梁(120)设置在所述内门槛梁(110)的外侧且与所述内门槛梁(110)固定连接,所述外门槛梁(120)与所述内门槛梁(110)之间限定出吸能空间; 分载梁(130),包括:壳体,所述壳体沿所述内门槛梁(110)或所述外门槛梁(120)的长度方向延伸,所述壳体的内侧设置在所述容纳空间内,所述壳体的外侧设置在所述吸能空间内,所述壳体与所述内门槛梁(110)或/和所述外门槛梁(120)固定连接。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的门槛梁总成(100),其特征在于,所述壳体内设置有吸能腔,所述壳体的内侧和外侧分别与所述内门槛梁(110)和外门槛梁(120)固定连接。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的门槛梁总成(100),其特征在于,所述分载梁(130)还包括:加强板(135),所述加强板(135)设置在所述壳体的内部且将所述吸能腔室分隔为多个子吸能腔。 4.根据权利要求3所述的用于车辆的门槛梁总成(100),其特征在于,多个所述子吸能腔沿内外方向依次排布。 5.根据权利要求4所述的用于车辆的门槛梁总成(100),其特征在于,所述壳体上还设置有与所述内门槛梁(110)贴合的门槛梁搭接板(136)。 6.根据权利要求1所述的用于车辆的门槛梁总成(100),其特征在于,所述分载梁(130)的内侧与所述内门槛梁(110)铆接固定,所述分载梁(130)的外侧与所述外门槛梁(120)粘结固定。 7.根据权利要求1所述的用于车辆的门槛梁总成(100),其特征在于,所述内门槛梁(110)和所述分载梁(130)均构造为铝合金件。 8.根据权利要求1所述的用于车辆的门槛梁总成(100),其特征在于,所述内门槛梁(110)内还设置有加强筋(115),所述加强筋(115)设置在所述内门槛梁(110)本体内且将所述容纳空间分隔为上容纳空间和下容纳空间,所述分载梁(130)的内侧设置在所述上容纳空间内。 9.根据权利要求1所述的用于车辆的门槛梁总成(100),其特征在于,所述内门槛梁(110)的后端和所述外门槛梁(120)的后端还设置有用于与所述车辆的C柱固定的C柱下加强板(150)。 10.根据权利要求9所述的用于车辆的门槛梁总成(100),其特征在于,所述下容纳空间内设置有适于固定电池包的螺母板,所述螺母板包括: 螺母板本体,所述螺母板本体上设置有多个安装螺母的螺母安装位; 限位件,所述限位件设置在所述螺母板本体上且所述限位件构造为在所述螺母板本体与配合件配合时限制所述螺母板本体移动。 11.根据权利要求10所述的用于车辆的门槛梁总成(100),其特征在于,所述限位件设置在所述螺母板本体的一端,所述限位件构造为限位板,所述限位板的延伸方向与所述螺母板本体的延伸方向不平行。 12.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-11中任意一项所述的门槛梁总成(100)。 |
所属类别: |
发明专利 |