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原文传递一种汽车碰撞事故保障系统及其控制方法

专利名称：	一种汽车碰撞事故保障系统及其控制方法
摘要：	本发明提供的一种汽车碰撞事故保障系统；包括控制器，控制的输出端分别与车门爆破装组件、安全气囊、安全带连接，控制器的输入端分别与车速传感器、车门应变片传感器、加速度传感器连接。本发明通过安全气囊保障系统和汽车车门爆破螺栓控制系统，在车辆发生碰撞事故时，除了安全气囊正常打开保护乘客的生命，同时在车辆车身发生变形时，爆破螺栓爆炸，现场人员在不借助专业工具的条件下，车辆车门打开的难度降低，使现场自救﹑互救能够开展，尽可能的减少车内事故人员的伤害程度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	贵州;52
申请人：	贵州凯峰科技有限责任公司
发明人：	王庆;曹军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910385032.0
公开号：	CN110203163A
代理机构：	贵阳睿腾知识产权代理有限公司
代理人：	谷庆红
分类号：	B60R21/0136(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	550009 贵州省贵阳市经济技术开发区开发大道小孟工业园区1号标准厂房
主权项：	1.一种汽车碰撞事故保障系统，其特征在于：包括控制器，控制的输出端分别与车门爆破装组件、安全气囊、安全带连接，控制器的输入端分别与车速传感器、车门应变片传感器、加速度传感器连接。 2.如权利要求1所述的汽车碰撞事故保障系统及其控制方法，其特征在于：所述车门爆破组件为车门与车身铰接的铰接螺栓。 3.如权利要求1所述的汽车碰撞事故保障系统及其控制方法，其特征在于：所述安全气囊在汽车前排位置分别设置，且包括座位前方的正气囊和侧面的侧气囊。 4.如权利要求1所述的汽车碰撞事故保障系统及其控制方法，其特征在于：所述加速传感器持续采集车辆X和Y两个方向的加速度值并将加速值传输给控制器。 5.如权利要求1所述的汽车碰撞事故保障系统及其控制方法，其特征在于：所述车速传感器采集车辆的行驶速度V并将速度值传输给控制器。 6.如权利要求1所述的汽车碰撞事故保障系统及其控制方法，其特征在于：车门应变片传感器采集车门变形量并将值传输给控制器。 7.如权利要求1所述的汽车碰撞事故保障系统及其控制方法，其特征在于：所述控制器内预设车辆X和Y两个方向的加速度阈值Xf和Yf，汽车速度阈值Vf，车门变形量阈值Cf。 8.一种汽车碰撞事故保障系统的控制方法，包括以下步骤： ①车辆启动，传感器采集加速度X轴加速度Xa和Y轴加速度Ya； ②若Xa-Xf≥0或Ya-Vf≥0，车速传感器检测车辆速度V； ③若V-Vf≥0，安全带处于预紧状态，安全气囊系统工作程序启动； ④车门应变片传感器检测车辆车门的形变量C； ⑤若C-Cf≥0 ⑥车门爆破组件工作程序启动。 9.如权利要求8所述的汽车碰撞事故保障系统及其控制方法，其特征在于：所述步骤①～③中还分为以下情况： a、当Xa-Xf≥0时，车辆正安全气囊工作程序启动； b、当Ya-Yf≥0时，车辆侧安全气囊工作程序启动； c、当Xa不大于阈值时且Ya不大于阈值时，控制器检测车门的形变量C； 10.如权利要求7所述的汽车碰撞事故保障系统及其控制方法，其特征在于：所述步骤①～③中若Xa-Xf＜0且Ya-Yf＜0或V-Vf＜0则返回步骤①。 11.如权利要求7所述的汽车碰撞事故保障系统及其控制方法，其特征在于：所述步骤①若无法执行，控制器检测车门的形变量C。
所属类别：	发明专利