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原文传递一种辅助地铁列车站台精确停车的系统

专利名称：	一种辅助地铁列车站台精确停车的系统
摘要：	本发明涉及一种辅助地铁列车站台精确停车的系统，该系统包括总控器、用于列车手动驾驶时辅助停车的第一子系统以及用于列车自动驾驶时辅助停车的第二子系统，所述的第一子系统和第二子系统均连接至总控器；所述的第一子系统包括设置在站台的降速提示装置，所述的降速提示装置将列车最优车速展示给列车驾驶员；所述的第二子系统包括设置在车厢内的载客质量测量装置，所述的载客质量测量装置测量列车载客质量并发送给列车自动驾驶系统，列车自动驾驶系统根据列载客质量控制运行车速。与现有技术相比，本发明能实现列车手动驾驶和自动驾驶两种模式下的辅助停车，从而全面提高了地铁列车站台停车的精确度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海工程技术大学
发明人：	尤星达;朱琳;刘志钢;王奋;杨聚芬
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910458951.6
公开号：	CN110203211A
代理机构：	上海科盛知识产权代理有限公司
代理人：	丁云
分类号：	B61B1/02(2006.01);B;B61;B61B;B61B1
申请人地址：	201620 上海市松江区龙腾路333号
主权项：	1.一种辅助地铁列车站台精确停车的系统，其特征在于，该系统包括总控器、用于列车手动驾驶时辅助停车的第一子系统以及用于列车自动驾驶时辅助停车的第二子系统，所述的第一子系统和第二子系统均连接至总控器；所述的第一子系统包括设置在站台(4)的降速提示装置，所述的降速提示装置将列车最优车速展示给列车驾驶员；所述的第二子系统包括设置在车厢内的载客质量测量装置(12)，所述的载客质量测量装置(12)测量列车载客质量并发送给列车自动驾驶系统，列车自动驾驶系统根据列载客质量控制运行车速。 2.根据权利要求1所述的一种辅助地铁列车站台精确停车的系统，其特征在于，所述的降速提示装置包括用于计算最优车速的站内计算机(11)和设置在站台侧面的用于显示最优车速的LED显示屏，所述的LED显示屏通信连接所述的站内计算机(11)。 3.根据权利要求2所述的一种辅助地铁列车站台精确停车的系统，其特征在于，所述的LED显示屏高度与列车驾驶舱两侧的窗户高度持平。 4.根据权利要求2所述的一种辅助地铁列车站台精确停车的系统，其特征在于，所述的LED显示屏设置3个，分别安装于站台的前部(9)、中部(8)和尾部(7)，所述的LED显示屏均安装于站台侧面屏蔽门(5)靠轨道(6)一侧，所述的LED显示屏均通信连接所述的站内计算机(11)；列车进站时，所述的站内计算机(11)分别计算3个LED显示屏位置处的最优车速并发送至相应的LED显示屏进行显示。 5.根据权利要求2～4任意一项所述的一种辅助地铁列车站台精确停车的系统，其特征在于，所述的LED显示屏通过站台wifi模块(10)通信连接所述的站内计算机(11)。 6.根据权利要求1所述的一种辅助地铁列车站台精确停车的系统，其特征在于，所述的载客质量测量装置(12)包括设置在地铁车厢内的压力传感器(13)和车载计算机(15)，所述的压力传感器了(13)通信连接所述的车载计算机(15)。 7.根据权利要求6所述的一种辅助地铁列车站台精确停车的系统，其特征在于，所述的压力传感器(13)设置多个，并分布在地铁车厢座位(16)和站立区的地板上，各压力传感器(13)均通信连接所述的车载计算机(15)。 8.根据权利要求6或7所述的一种辅助地铁列车站台精确停车的系统，其特征在于，所述的压力传感器(13)通过车载wifi模块(14)通信连接所述的车载计算机(15)。
所属类别：	发明专利