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原文传递城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法

专利名称：	城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法
摘要：	本发明涉及一种城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法，该方法首先对编制完成的调整计划中存在折返作业的列车运行计划线进行车组绑定管理，形成勾连关系后下达至车站设备，该车站设备根据接收的勾连关系结合折返作业类型进行折返车次号的自动变更，以及折返作业列车的进路自动触发。与现有技术相比，本发明具有减少了人工干预的工作量，提高了系统自动化程度等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	卡斯柯信号有限公司
发明人：	陈宣;雷小玲;费振豪;吴翔;王兴利;吴永进;杨奉伟;王剑年
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910410085.3
公开号：	CN110203259A
代理机构：	上海科盛知识产权代理有限公司
代理人：	应小波
分类号：	B61L27/04(2006.01);B;B61;B61L;B61L27
申请人地址：	200070 上海市静安区天目中路428号凯旋门大厦27层C/D室
主权项：	1.一种城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法，其特征在于，该方法首先对编制完成的调整计划中存在折返作业的列车运行计划线进行车组绑定管理，形成勾连关系后下达至车站设备，该车站设备根据接收的勾连关系结合折返作业类型进行折返车次号的自动变更，以及折返作业列车的进路自动触发。 2.根据权利要求1所述的一种城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法，其特征在于，所述的车站设备包括车站自律机。 3.根据权利要求1所述的一种城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法，其特征在于，所述的勾连关系为通过对同一交路中的列车运行计划按照折返作业的时间先后顺序进行车组绑定管理从而建立形成了对应的勾连关系。 4.根据权利要求3所述的一种城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法，其特征在于，同时对计划线的折返作业类型进行了区分设置。 5.根据权利要求2所述的一种城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法，其特征在于，所述的车站自律机根据接收到的阶段计划按照不同的折返作业类型对接车进路、折返进路和发车进路进行自动办理，从而完成了自动折返作业。 6.根据权利要求1所述的一种城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法，其特征在于，该方法具体包括以下步骤： (1)在运行图上设置对应计划线的折返作业类型； (2)进行车组绑定管理，对相应存在折返运行关系的计划线分配相同的车组号，形成折返勾连关系； (3)下达阶段计划给车站设备，该车站设备中的车站自律机根据收到的阶段计划判断是否存在勾连关系，若有则进入步骤(4)；若没有，则按普通接发车作业办理进路； (4)判断存在勾连关系的列车折返作业类型，若是站前折返，则直接进入步骤(5)，否则进入步骤(6)； (5)终到列车停稳后，将原有终到车次号自动变更为新的始发车次号，直接进入步骤(7)； (6)站后折返作业的终到列车停稳后，CTC系统下发运营计划至ATO，列车自动行驶至牵出线后，由司机驾驶列车至发车股道，待列车停稳后，将原有终到车次号变更为新的始发车次号，直接进入步骤(7)； (7)自动触发发车进路。 7.根据权利要求6所述的一种城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法，其特征在于，所述的折返作业类型通过不同的标志进行区分。
所属类别：	发明专利