原文传递
一种电动汽车电机直驱线控制动系统装置
| 专利名称： | 一种电动汽车电机直驱线控制动系统装置 |
| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车电机直驱线控制动系统装置，包括速度传感器、刹车传感器、第一信号采集电路、第二信号采集电路、ECU、电源模块、蓄电池、继电器、第一驱动电路、第二驱动电路、电动推杆、故障灯，所述速度传感器通过所述第一信号采集电路连接所述ECU的输入端，所述刹车传感器通过所述第二信号采集电路连接所述ECU的输入端，所述ECU输出端连接所述第一驱动电路、所述第二驱动电路、所述故障灯、所述故障灯、所述第一驱动电路通过所述继电器与所述第二驱动电路连接，所述蓄电池的电源端连接所述电源模块和所述继电器，所述电源模块连接所述ECU的电源输入端，本发明的产品结构简单、成本低廉，能广泛应用。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江苏道爵实业有限公司 |
| 发明人： | 薛红美;王昭培;李静;周伟鹏;李侃;凌亚;滕腾;李昊 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-03-06T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-13T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810183254.X |
| 公开号： | CN110228458A |
| 代理机构： | 南京申云知识产权代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 邱兴天 |
| 分类号： | B60T13/74(2006.01);B;B60;B60T;B60T13 |
| 申请人地址： | 225200 江苏省扬州市江都区樊川镇科技园区 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车电机直驱线控制动系统装置，包括速度传感器、刹车传感器、第一信号采集电路、第二信号采集电路、ECU、电源模块、蓄电池、继电器、第一驱动电路、第二驱动电路、电动推杆、故障灯，其特征在于：所述速度传感器通过所述第一信号采集电路连接所述ECU的输入端，所述刹车传感器通过所述第二信号采集电路连接所述ECU的输入端，所述ECU输出端连接所述第一驱动电路、所述第二驱动电路、所述故障灯、所述故障灯、所述第一驱动电路通过所述继电器与所述第二驱动电路连接，所述蓄电池的电源端连接所述电源模块和所述继电器，所述电源模块连接所述ECU的电源输入端。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机直驱线控制动系统装置，其特征在于：所述速度传感器采用磁感应式速度传感器。 3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机直驱线控制动系统装置，其特征在于：所述刹车传感器采用节气门角度传感器。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机直驱线控制动系统装置，其特征在于：所述第一驱动电路、所述第二驱动电路采用TD340电机专用驱动芯片。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机直驱线控制动系统装置，其特征在于：所述电源模块采用WG-24S1220直流稳压器。 6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机直驱线控制动系统装置，其特征在于：所述故障灯采用LED光源。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
