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原文传递一种可变轴距车架及具有可变轴距车架的起重车辆

专利名称：	一种可变轴距车架及具有可变轴距车架的起重车辆
摘要：	一种可变轴距车架，该可变轴距车架包括：车架主体、尾端车架；车架主体沿的后端设置有收容腔；尾端车架的前端设置有连接柱；所述收容腔套设在连接柱的外侧；收容腔的内壁与连接柱的外壁贴合；连接柱垂直于车架行驶方向的横截面的重心与边缘的距离不等。本发明相较于现有技术而言，能够应用于不同工作场景，满足不同工况对车架轴距的要求，提高生产效率。且在满足车架轴距可变的同时，提高了整体车身的刚性，提高了整体车架的耐用度，降低生产成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南中铁五新重工有限公司
发明人：	罗洪亮;韦乃详;任军辉;张敏;张桂
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910617299.8
公开号：	CN110228528A
代理机构：	北京尚钺知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王志东
分类号：	B62D21/14(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	410323 湖南省长沙市浏阳高新技术产业开发区永阳路17号
主权项：	1.一种可变轴距车架，其特征在于，该可变轴距车架包括：车架主体(1)、尾端车架(2)；车架主体(1)沿的后端设置有收容腔(101)；尾端车架(2)的前端设置有连接柱(201)；所述收容腔(101)套设在连接柱(201)的外侧；收容腔(101)的内壁与连接柱(201)的外壁贴合；连接柱(201)垂直于车架行驶方向的横截面的重心与边缘的距离不等；车架主体(1)的长度为1-50米。 2.根据权利要求1所述的可变轴距车架，其特征在于，所述连接柱(201)垂直于车架行驶方向的横截面的重心与边缘的距离不等具体为：连接柱(201)垂直于车架行驶方向的横截面为多边形；或连接柱(201)垂直于车架行驶方向的横截面为椭圆形。 3.根据权利要求1所述的可变轴距车架，其特征在于，所述连接柱(201)垂直于车架行驶方向的横截面的重心与边缘的距离不等具体为：连接柱(201)垂直于车架行驶方向的横截面为梯形；连接柱(201)的底面面积小于顶面面积；连接柱(201)依次排列分为：连接前端部(20102)、连接主体(20101)、连接后端部(20103)；连接前端部(20102)的侧面、底面与收容腔(101)的内壁受力抵触；连接后端部(20103)的顶面与收容腔(101)的内壁受力抵触。 4.根据权利要求3所述的可变轴距车架，其特征在于，所述连接柱(201)垂直于车架行驶方向的横截面为梯形具体为：所述连接柱(201)垂直于车架行驶方向的横截面为等腰梯形。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的可变轴距车架，其特征在于，该可变轴距车架还包括：滑块(3)；所述滑块(3)设置在连接柱(201)的外壁上，和/或所述滑块(3)设置在收容腔(101)的内壁上。 6.根据权利要求5所述的可变轴距车架，其特征在于，收容腔(101)依次排列分为：收容底部(10102)、收容主体(10101)、收容口部(10103)；收容底部(10102)、收容主体(10101)、收容口部(10103)的位置与连接前端部(20102)、连接主体(20101)、连接后端部(20103)的位置一一对应；所述连接前端部(20102)的外壁上设置有滑块(3)；所述收容口部(10103)的内壁上设置有滑块(3)。 7.根据权利要求1-4、6中任一项所述的可变轴距车架，其特征在于，该可变轴距车架还包括：伸缩装置(4)；所述伸缩装置(4)包括：伸缩油缸(401)、伸缩臂(402)；伸缩臂(402)的一端设置在伸缩油缸(401)内；伸缩臂(402)的另外一端穿过连接柱(201)与尾端车架(2)的前端连接；伸缩油缸(401)的底部与收容腔(101)的底部连接。 8.根据权利要求1-4、6中任一项所述的可变轴距车架，其特征在于，所述伸缩装置(4)包括：驱动齿轮(403)、齿条(404)、齿轮驱动装置(405)、压轮(406)；驱动齿轮(403)设置在收容腔(101)内，且驱动齿轮(403)的旋转轴线垂直于收容腔(101)的开口方向；齿条(404)的一端穿过连接柱(201)与尾端车架(2)的前端连接；齿条(404)主体的齿部与驱动齿轮(403)配合连接；齿轮驱动装置(405)设置在驱动齿轮(403)一侧，且与驱动齿轮(403)连接；压轮(406)设置在齿条(404)主体相对于驱动齿轮(403)的另一侧；压轮(406)与齿条(404)主体的背部平面区域抵触连接。 9.根据权利要求1-8中任一项所述的可变轴距车架，其特征在于，该可变轴距车架还包括：限位块(5)；所述限位块(5)设置于所述收容口部(10103)的内壁，且靠近收容腔(101)的开口处；和/或该可变轴距车架还包括：锁紧机构(6)；所述锁紧机构(6)包括：锁紧主体(601)、锁紧柱(602)；锁紧主体(601)设置在收容腔(101)的顶壁上方，和/或收容腔的底壁下方；锁紧柱(602)设置在锁紧主体(601)的滑槽上；锁紧柱(602)穿过收容腔(101)抵触在连接柱(201)的外壁上。 10.一种起重车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的可变轴距车架；设置在可变轴距车架上方的起重执行装置；设置在可变轴距车架上方的起重车辆控制室；设置在可变轴距车架下方的行进系统。
所属类别：	发明专利