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原文传递一种智能行车辅助避障系统的减震装置

专利名称：	一种智能行车辅助避障系统的减震装置
摘要：	本实用新型公开了一种智能行车辅助避障系统的减震装置，第一夹紧板、连接杆、转接块、安装底座、第二固定块、第一气缸和第一伸缩杆，通过将第一支撑架的底端通过螺栓固定安装有第二安装板，第二安装板的底端通过螺栓固定安装有第二气缸，第二气缸的底端通过螺栓安装有第三伸缩杆，第三伸缩杆的底端通过螺纹孔与挡块固定连接，开启第二气缸，第二气缸推动第三伸缩杆移动，进而带动第三安装板移动，最终带动第二缓冲块移动，使得第二缓冲块能够抵在避障系统的一端，并通过与第一夹紧板和第二夹紧板配合以固定避障系统，当避障系统受到冲击力时，冲击力经压缩弹簧和压缩柱体的缓冲被消除，进而避免了避障系统受到损伤。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	盐城工业职业技术学院
发明人：	赵国良;陆从相
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201822276491.9
公开号：	CN209409926U
分类号：	B60R11/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R11
申请人地址：	224001 江苏省盐城市城南新区解放南路285号
主权项：	1.一种智能行车辅助避障系统的减震装置，其特征在于，包括轴承座(10)、连接轴(11)、传动轴(12)、第一夹紧板(13)、连接杆(14)、转接块(15)、安装底座(16)、第二固定块(17)、第一气缸(18)、第一伸缩杆(19)、连接件(20)、筋板(21)、第二安装板(22)、第二伸缩杆(23)、套筒(24)、第三安装板(25)、第二气缸(26)和第三伸缩杆(27)，第一支撑架(1)的上端通过螺栓垂直安装有若干第一支撑板(2)，若干第一支撑板(2)呈平行设置，且若干第一支撑板(2)的顶端均通过螺栓与第二支撑架(3)固定连接，第二支撑架(3)的顶端通过螺栓第一安装板(4)固定连接，第一安装板(4)的数量为两个，且两个第一安装板(4)以第一支撑板(2)的中心线对称设置，第一支撑板(2)的上端通过螺栓固定安装有第一缓冲块(8)，第一缓冲块(8)的顶端通过螺纹孔固定安装有压缩柱体(7)，压缩柱体(7)的顶端通过螺栓与第二支撑板(5)固定连接，且压缩柱体(7)外安装有压缩弹簧(9)；第一支撑架(1)的上端四周均通过螺栓固定安装有轴承座(10)，且沿第一支撑架(1)宽度方向的两个轴承座(10)之间均通过轴承活动连接有连接轴(11)，连接轴(11)的两端均贯穿两个轴承座(10)向外延伸，且连接轴(11)的两端均通过键转动连接有传动轴(12)，传动轴(12)上分别与第一夹紧板(13)和第二夹紧板(30)焊接固定，第一夹紧板(13)和第二夹紧板(30)之间设置有连接杆(14)，连接杆(14)的一端通过销轴与第一夹紧板(13)的顶端活动连接，且连接杆(14)的另一端通过交接件与第二夹紧板(30)的中间活动连接。 2.根据权利要求1所述的一种智能行车辅助避障系统的减震装置，其特征在于，所述第一支撑架(1)的上端通过螺栓固定安装有安装底座(16)，安装底座(16)的一端通过螺栓固定安装第二固定块(17)，第二固定块(17)的一端设置有第一气缸(18)焊接，第一气缸(18)的一端通过螺栓安装有第一伸缩杆(19)，第一伸缩杆(19)的一端通过螺栓固定安装有连接件(20)，连接件(20)的一端设置有U型安装槽，安装槽内通过销轴活动连接有筋板(21)，筋板(21)的底端通过安装件与连接轴(11)转动连接。 3.根据权利要求1所述的一种智能行车辅助避障系统的减震装置，其特征在于，所述第二固定块(17)的一端通过销轴活动连接有安装扣，安装扣的一端与第一气缸(18)焊接固定。 4.根据权利要求1所述的一种智能行车辅助避障系统的减震装置，其特征在于，所述压缩弹簧(9)的顶端与第二支撑板(5)焊接固定，且压缩弹簧(9)的底端与第一缓冲块(8)焊接固定，第二支撑板(5)的底端以中心线对称安装有第一固定块(6)。 5.根据权利要求1所述的一种智能行车辅助避障系统的减震装置，其特征在于，所述第一夹紧板(13)为J型结构，且第一夹紧板(13)与第二夹紧板(30)结构相同，第二固定块(17)为中间向内凹陷的U型结构。 6.根据权利要求1所述的一种智能行车辅助避障系统的减震装置，其特征在于，所述第一支撑架(1)的底端通过螺栓固定安装有第二安装板(22)，第二安装板(22)的底端通过螺栓固定安装有第二气缸(26)，第二气缸(26)的底端通过螺栓安装有第三伸缩杆(27)，第三伸缩杆(27)的底端通过螺纹孔与挡块(28)固定连接。 7.根据权利要求1所述的一种智能行车辅助避障系统的减震装置，其特征在于，所述第三安装板(25)的底端通过螺栓固定安装有第二缓冲块(29)。 8.根据权利要求1所述的一种智能行车辅助避障系统的减震装置，其特征在于，所述第二安装板(22)的底端通过螺纹孔等间距安装有若干第二伸缩杆(23)，若干第二伸缩杆(23)的数量不少于三个，且若干第二伸缩杆(23)的底端通过螺纹孔与套筒(24)固定连接，套筒(24)的底端通过螺栓与第三安装板(25)固定连接。
所属类别：	实用新型