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相控阵与双晶探头组合对火车车轮的超声波探伤装置
| 专利名称： | 相控阵与双晶探头组合对火车车轮的超声波探伤装置 |
| 摘要： | 一种相控阵与双晶探头组合对火车车轮的超声波探伤装置，由模拟外壳体中的数组探头群构成，其特征在于:前排相控阵，是分割为大于等于16个阵元晶片的相控阵探头，电子扫描偏转角度范围为零到九十度，而中间一排为双晶直探头，晶片长度方向都为轴向的双晶探头组，另一排也是双晶直探头，晶片长度方向都为周向的双晶探头组，上述相控阵排列，可增加到数百上千组排列的大型特大型单元，也可把多个小单元拼在一起的方式来使用。实用新型组合单元即可以用于人工探伤，也可用于车间自动化探伤，实物轮试块上各类人工缺陷均可十分容易地检测出来。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江西;36 |
| 申请人： | 吴来政 |
| 发明人： | 吴来政 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-10-23T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-20T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821719129.8 |
| 公开号： | CN209416986U |
| 代理机构： | 江西省专利事务所 |
| 代理人： | 李卫东 |
| 分类号： | G01N29/24(2006.01);G;G01;G01N;G01N29 |
| 申请人地址： | 330002 江西省南昌市西湖区广场南路恒茂国际华城21号A单元2302室 |
| 主权项： | 1.一种相控阵与双晶探头组合对火车车轮的超声波探伤装置，由模拟外壳体中的数组探头群构成，其特征在于: 前排相控阵，是分割为大于等于16个阵元晶片的相控阵探头，电子扫描偏转角度范围为零到九十度，而中间一排为双晶直探头，晶片长度方向都为轴向的双晶探头组，另一排也是双晶直探头，晶片长度方向都为周向的双晶探头组，上述相控阵排列，可增加到数百上千组排列的大型特大型单元，也可把多个小单元拼在一起的方式来使用。 2.根据权利要求1所述一种相控阵与双晶探头组合对火车车轮的超声波探伤装置，其特征还在于:车轮踏面还存在两个不同斜度的斜面，它们的斜度分别为1:10和1:20，两个斜面的交界线为交界线（6），由壳体中的相控阵阵列晶片（2），晶片长度方向为轴向多组双晶探头晶片（3），晶片长度方向为周向多组双晶探头晶片（4）构成的超声组合单元接触面与模拟实物轮试块踏面（5）的踏面之间，具有相同的斜面而使得两者吻合。 3.根据权利要求1所述一种相控阵与双晶探头组合对火车车轮的超声波探伤装置，其特征还在于:探伤接触面与缺陷轴线是不垂直的，接触面与实物轮试块上的缺陷面是不平行的，那么，双晶探头斜块a角度β1为0°≤β1≤5°；双晶探头斜块b比前者更靠近轮缘的角度为β2，β2为2°≤β2≤12°。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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