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一种超声组合单元对火车车轮全覆盖的探伤装置
| 专利名称： | 一种超声组合单元对火车车轮全覆盖的探伤装置 |
| 摘要： | 一种超声组合单元对火车车轮全覆盖探伤装置，包括单元组合壳体（1）中的多组横波斜探头晶片（2），长度方向为轴向的多组双晶探头晶片（3），长度方向为周向的多组双晶探头晶片（4），适用于轨道交通机车和车辆车轮探伤，该组合单元即可以用于人工探伤，也可用于车间自动化探伤，还可用于火车行进过程中自动化探伤，对火车车轮进行真正的全面覆盖和准确的超声波检测。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江西;36 |
| 申请人： | 吴来政 |
| 发明人： | 吴来政 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-10-23T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-15T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821719130.0 |
| 公开号： | CN209640293U |
| 代理机构： | 江西省专利事务所 |
| 代理人： | 李卫东 |
| 分类号： | G01N29/24(2006.01);G;G01;G01N;G01N29 |
| 申请人地址： | 330002江西省南昌市西湖区广场南路恒茂国际华城21号A单元2302室 |
| 主权项： | 1.一种超声组合单元对火车车轮全覆盖探伤装置，其特征在于: 包括单元组合壳体（1）中的多组横波斜探头晶片（2），长度方向为轴向多组双晶探头晶片（3），长度方向为周向多组双晶探头晶片（4），其中每组布置多个相同作用的单探头，其中前面一排为横波斜探头晶片（2），中间一排为轴向多组双晶探头晶片（3），晶片长度方向都为轴向的双晶探头组，后面一排也是周向多组双晶探头晶片（4），晶片长度方向都为周向的双晶探头组。 2.根据权利要求1所述一种超声组合单元对火车车轮全覆盖探伤装置，其特征在于:组合单元中前后排列为数百上千个组的大型单元,多个小单元拼在一起使用。 3.根据权利要求1所述一种超声组合单元对火车车轮全覆盖探伤装置，其特征在于:车轮踏面是圆周面，车轮踏面还存在两个不同斜度的斜面（13）和（16），它们的斜度分别为1:10和1:20，包括单元组合壳体（1）中的多组横波斜探头晶片（2），长度方向为轴向多组双晶探头晶片（3），长度方向为周向多组双晶探头晶片（4）构成的超声组合单元接触面与实物轮试块（5）的踏面之间，具有相同的斜面而使得两者产生吻合。 4.根据权利要求1所述一种超声组合单元对火车车轮全覆盖探伤装置，其特征在于:探伤接触面与缺陷轴线是不垂直的，或者说接触面与缺陷面是不平行的，双晶探头的斜块a（8）的角度β1范围为：0°≤β1≤5°；而另一更靠近轮缘的双晶探头斜块b (9)的角度为β2范围为：2°≤β2≤12°。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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