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原文传递一种轻型运动飞机的升降舵操纵系统

专利名称：	一种轻型运动飞机的升降舵操纵系统
摘要：	一种轻型运动飞机的升降舵操纵系统，包括顺序连接控制升降舵调整角度的驾驶杆组件、升降舵推杆、传动转换件和升降舵骨架；所述驾驶杆组件包括两组并排设置的操纵杆，两组所述操纵杆前端通过水平连接杆连接，后端分别连接有操纵手柄，所述水平连接杆下方固接有竖直调节杆，所述竖直调节杆与基座铰接，推拉所述操纵手柄能够带动所述竖直调节杆相对所述基座前后转动；所述升降舵推杆前端连接于所述竖直调节杆上位于所述基座上方，后端通过所述传动转换件与所述升降舵骨架相连，所述升降舵推杆的前后推拉动作能够带动所述传动转换件摆动，从而带动所述升降舵骨架旋转，使升降舵产生角度偏转。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	福建野马飞机制造有限公司
发明人：	卢阳春;张健;林壮龙;施晓峰;范启华;吴国华;吴旺德
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201822257565.4
公开号：	CN209396028U
代理机构：	浙江千克知识产权代理有限公司
代理人：	裴金华
分类号：	B64C13/04(2006.01);B;B64;B64C;B64C13
申请人地址：	350300 福建省福州市福清市新厝镇出口加工区大楼一层办公司106、107(自贸实验区内)
主权项：	1.一种轻型运动飞机的升降舵操纵系统，其特征在于：包括顺序连接控制升降舵调整角度的驾驶杆组件（1）、升降舵推杆（2）、传动转换件（3）和升降舵骨架（4）；所述驾驶杆组件（1）包括两组并排设置的操纵杆（11），两组所述操纵杆（11）前端通过水平连接杆（12）连接，后端分别连接有操纵手柄（13），所述水平连接杆（12）下方固接有竖直调节杆（14），所述竖直调节杆（14）与基座（15）铰接，推拉所述操纵手柄（13）能够带动所述竖直调节杆（14）相对所述基座（15）前后转动；所述升降舵推杆（2）前端连接于所述竖直调节杆（14）上位于所述基座（15）上方，后端通过所述传动转换件（3）与所述升降舵骨架（4）相连，所述升降舵推杆（2）的前后推拉动作能够带动所述传动转换件（3）摆动，从而带动所述升降舵骨架（4）旋转，使升降舵产生角度偏转。 2.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的升降舵操纵系统，其特征在于：所述操纵杆（11）与操控面板之间通过限位套（111）间隙配合。 3.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的升降舵操纵系统，其特征在于：所述升降舵推杆（2）包括推杆单元（21）以及连接于所述推杆单元（21）之间的转换单元（22）。 4.根据权利要求3所述的一种轻型运动飞机的升降舵操纵系统，其特征在于：所述转换单元（22）为摆臂结构，包括与飞机机架铰接的摆动轴孔（221）和位于摆动端的前连接孔（222）和后连接孔（223），所述转换单元（22）前后的所述推杆单元（21）端部分别与所述前连接孔（222）和所述后连接孔（223）铰接。 5.根据权利要求4所述的一种轻型运动飞机的升降舵操纵系统，其特征在于：所述推杆单元（21）与所述前连接孔（222）或所述后连接孔（223）铰接处通过滚动轴承配合。 6.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的升降舵操纵系统，其特征在于：所述传动转换件（3）为摆臂结构，包括摆动杆安装孔（31）和摆动铰接孔（32），所述摆动杆安装孔（31）与所述升降舵骨架（4）摆动杆（41）固接，所述升降舵推杆（2）与所述摆动铰接孔（32）铰接。 7.根据权利要求6所述的一种轻型运动飞机的升降舵操纵系统，其特征在于：所述传动转换件（3）从初始位置向前或向后摆动范围在30°内。 8.根据权利要求7所述的一种轻型运动飞机的升降舵操纵系统，其特征在于：所述传动转换件（3）从初始位置最多向前摆动15°且最多向后摆动25°。
所属类别：	实用新型